Transportatorii reclamă erori TollRo, dar riscă amenzi de 2.000 de lei din 12 în 12 ore

Confederația Patronală Concordia și Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) cer Parlamentului suspendarea urgentă a sancțiunilor până la 1 aprilie 2027 sau până când sistemul devine complet funcțional. Solicitarea apare într-un comunicat transmis AGERPRES, relatat de Știri pe surse.

Cele două organizații precizează că nu contestă noul sistem de taxare. Cer ca transportatorii să nu fie sancționați pentru probleme care nu depind de ei. Plata este acceptată; funcționarea trebuie încă cerută.

Aplicația pierde drumuri, iar șoferul trebuie să o supravegheze

Organizațiile semnalează cinci probleme concrete:

• Aplicația își întrerupe funcționarea în timpul curselor.
• Anumite telefoane sunt incompatibile cu aplicația.
• Unele drumuri lipsesc de pe hartă.
• Restricțiile de circulație sunt introduse greșit.
• Tichetele de rută nu pot fi emise până la destinație.

În situația descrisă de Niculescu, șoferului îi revine și supravegherea aplicației, tocmai prin telefonul pe care nu are voie să îl folosească la volan.

Taxarea a început, reclamațiile despre funcționare continuă

„Nu spunem că nu vrem să plătim. Plătim ceea ce folosim, dar nu putem accepta să fim amendați pentru probleme care nu depind de noi. Cu TollRo, un transportator plătește acum de 6 până la 10 ori mai mult decât rovinieta de 1.425 de euro pe an, în funcție de vechimea camionului și de drumurile pe care circulă. Cerem aceluiași mediu politic care a fost atât de ferm în aplicarea TollRo de la 1 octombrie să transmită un semnal la fel de clar că îi pasă de transportul rutier din România”, a declarat Radu Dinescu, secretar general al UNTRR, în același comunicat.

Fermitatea aplicării are dată în declarația lui Dinescu. Corectarea sistemului figurează încă pe lista solicitărilor adresate autorităților.

Presiunea asupra firmelor vine și din combustibil: potrivit comunicatului, motorina s-a scumpit cu peste 40% de la începutul anului. Marjele transportatorilor sunt sub 5%.

„Prin transportul rutier circulă aproximativ 90% dintre bunurile pe care le folosim, de la alimente la medicamente. Un antreprenor nu trebuie să fie pompier, trebuie să producă. Dacă aceste probleme nu sunt rezolvate, riscăm falimente, concedieri și firme care își închid porțile. Proiectul de lege din Parlament trebuie tratat în regim de urgență de toate forțele politice, pentru că există transportatori în fiecare județ”, a declarat Paul Aparaschivei, director executiv Concordia, în comunicatul transmis AGERPRES.

Firmele mici pun în balanță cursa și amenda

Concordia și UNTRR cer trei intervenții:

• Inițiativa legislativă a senatorului Robert Cazanciuc, privind suspendarea sancțiunilor TollRo, să fie adoptată de urgență.
• Înaintea oricărei amenzi, să fie introdusă o procedură de clarificare.
• Sistemul să fie corectat rapid, pornind de la problemele semnalate de transportatori.

Daniel Niculescu a mai declarat: „Pe același traseu, două telefoane calculau valori diferite. Șoferul trebuie să conducă, legea îi interzice să folosească telefonul la volan, dar ar trebui să verifice tot timpul dacă aplicația mai funcționează sau nu. Cerem să nu fim amendați pentru lucruri care nu funcționează și pe care ne va fi foarte greu să dovedim ulterior că nu au funcționat”.

Raluca Tache a mai declarat: „Aplicația merge, dar nu funcționează. Aproximativ 80% dintre transportatorii din România sunt firme mici, cu 1-5 camioane. Pentru ele, o amendă de 2.000 de lei la fiecare 12 ore poate însemna faliment până la sfârșitul anului, așa că preferă să țină camioanele pe dreapta”.