TollRo merge pentru CNAIR. Transportatorii reclamă erori și cer oprirea amenzilor

Despre funcționarea sistemului, Radu Dinescu, secretarul general al UNTRR, a declarat, potrivit Agerpres, preluat de Antena 3, că furnizorul de tehnologie spune că TollRo merge. Din perspectiva transportatorilor, spune Dinescu, există însă drumuri care nu apar pe hartă și restricții de greutate introduse greșit. El arată că, în unele situații, aplicația nu permite trasarea rutei până la autobaza la care șoferul trebuie să ajungă în realitate și că asemenea probleme sunt numeroase. Pentru transportatori, drumul există în realitate, dar poate lipsi din aplicația care trebuie să îl înregistreze.

Dinescu cere mediului politic, despre care spune că a fost ferm în implementarea TollRo la 1 octombrie, să arate aceeași preocupare pentru industria transportului rutier din România. Fermitatea de la pornirea sistemului primește acum o cerere de suspendare a sancțiunilor.

Funcționarea normală admite și incidente tehnice

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a transmis public poziția sa și obligațiile pe care le invocă pentru evitarea amenzii: „Incidentele tehnice ale platformei TollRo, constatate la data de 1 octombrie, au fost remediate, iar aceasta funcționează în parametrii normali. Cu toate acestea, nu excludem apariția unor incidente tehnice sporadice care pot afecta utilizarea platformei. Pentru a evita aplicarea amenzii, înainte de efectuarea deplasării, conducătorii auto au obligația să acceseze platforma TollRo, să se înroleze, să achiziționeze rovinietă și/sau TollRo”. Incidentele rămân posibile; obligațiile șoferilor rămân întregi.

În disputa privind traseele pe care aplicația nu le poate determina, Dinescu indică și suma pe care o riscă transportatorul: amenda poate ajunge la 2.000 de lei. Este situația pentru care reprezentantul UNTRR cere ca problemele atribuite platformei să nu fie puse în sarcina celui care încearcă să o folosească.

Explicația este cerută înaintea amenzii, nu în contestație

UNTRR solicită și introducerea unei proceduri de reconciliere, adică posibilitatea de a clarifica problema înainte de sancționare. Dinescu descrie mecanismul cerut și consecințele unei amenzi deja primite: „Dacă poliția identifică o problemă, ar trebui să existe o procedură similară celei prin care o persoană juridică este întrebată cine a condus un anumit autovehicul. Ar trebui să fii întrebat și să ai posibilitatea să clarifici situația, nu să primești direct o amendă de 2.000 de lei. Odată primită amenda, ai practic două opțiuni: o plătești și cazul se închide sau o contești și riști costuri mai mari. Dacă sistemul stabilește că parcursul nu a fost achitat, sancțiunea poate ajunge la un multiplu al valorii datorate”.