TollRo poate aduce scumpiri de 25% la transport. Magazinele ar putea primi marfa cu o cheltuială în plus

„Pe transportul național, această taxă poate însemna o creștere a prețului transportului cu aproximativ 10-25%. Noi încă nu știm exact ce vom putea transfera către clienți”, a explicat Daniel Niculescu, președintele Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), potrivit Spotmedia. Factura nouă a venit înaintea recuperării celei vechi.

Magazinele se pot trezi cu aprovizionarea mai scumpă odată cu livrările. Pe listă intră alimentele, băuturile, produsele de uz casnic și materialele de construcții.

Procentele estimate pentru transport nu se aplică automat prețurilor de la raft. Livrarea reprezintă numai o parte din prețul final. Eventualele scumpiri ale produselor depind de cât din cheltuiala suplimentară vor absorbi producătorii, distribuitorii și comercianții.

Clienții au acceptat mai puțin decât au crescut cheltuielile

Potrivit lui Niculescu, motorina s-a scumpit cu peste 40% de la începutul anului, împingând costurile firmelor în sus cu aproximativ 12-16%. Majorările de preț obținute de transportatori de la clienți s-au oprit la 9%. Restul a rămas în contul firmelor.

„Facem acest lucru din cauza presiunii concurențiale și încercăm să rezistăm, să nu ajungem în faliment”, a declarat Niculescu.

Peste această diferență se așază noul mod de taxare. Vechea rovinietă acoperea o anumită perioadă; TollRo ține cont de kilometrii parcurși, greutatea vehiculului, norma de poluare și categoria drumului. Perioada plătită a făcut loc kilometrilor de plată.

Tarifele sunt diferențiate astfel:

• Intervalul general este de la 0,08 la 0,62 lei pe kilometru.
• Pentru camioanele de cel puțin 12 tone, pe drumurile naționale se plătesc între 0,24 și 0,31 lei/km.
• Pentru aceeași categorie de camioane, pe autostrăzi și drumuri expres se plătesc între 0,48 și 0,62 lei/km.

Vehiculelor mai poluante li se aplică tarife mai mari.

Pe lângă taxă, unele firme cumpără și telefoane

Niculescu susține că aplicația TollRo nu funcționează pe unele telefoane mai vechi, obligând firmele să cumpere dispozitive noi pentru șoferi. Exemplul dat de el este o companie care a comandat aproximativ 200 de telefoane, pentru o investiție estimată la 40.000 de euro. Plata taxei începe, în acest caz, cu achiziția telefonului.

La dispozitive se adaugă cheltuielile pentru traficul de date și pentru monitorizarea aplicației.

Transportatorii reclamă și riscul unor amenzi de 2.000 de lei, inclusiv atunci când sistemul nu funcționează corespunzător.

„Nu cerem să nu plătim taxa. Cerem să nu fim amendați pentru lucruri care nu funcționează și pe care, ulterior, ne va fi extrem de greu să demonstrăm că nu au funcționat”, a subliniat președintele transportatorilor.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat marți seară că defecțiunile apărute la lansarea platformei au fost remediate și că sistemul funcționează în parametri normali. Normalitatea anunțată păstrează însă loc pentru incidente izolate, admise de companie.

CNAIR spune că șoferii împiedicați de probleme tehnice să achite taxa nu vor primi amendă dacă pot dovedi că au încercat să plătească. Dovada rămâne la ei.

Potrivit lui Daniel Niculescu, firmele ar putea suporta singure cheltuielile suplimentare și în următoarele două luni, fără garanția recuperării lor ulterioare.