București extinde taxarea vehiculelor grele în tot orașul, cu scutire pentru șantierele administrației

Consiliul General al Municipiului București a adoptat, înaintea votului final asupra regulamentului, un amendament care exceptează de la aceste taxe utilajele și autovehiculele cu masa totală maximă autorizată de peste 5 tone care participă la lucrările respective, potrivit Arenaconstruct. Criteriul scutirii este participarea la investițiile administrației.

Zona taxată crește până unde se termină Bucureștiul

Regimul actual, instituit prin Hotărârea Consiliului General al Municipiului București nr. 134/2004, are două zone. Zona A acoperă perimetrul central. Zona B este delimitată de un al doilea inel de artere, iar vehiculele grele care circulă dincolo de acesta nu sunt supuse regimului.

Extinderea Zonei B elimină această delimitare interioară: întregul oraș intră în sistem pentru vehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 5 tone, cu excepțiile regulamentului. Marginea orașului devine și marginea taxării.

Tarifele propuse pentru Zona B scad cu aproximativ 10% față de cele actuale. Reducerea se aplică însă unei zone mai mari, care aduce la plată și operatori aflați până acum în afara ei.

În Zona A, proiectul păstrează tarifele actuale pentru categoriile următoare:

• Peste 5 și până la 7,5 tone: 363 lei pe zi sau 3.147 lei pe lună.
• Peste 7,5 și până la 12,5 tone: 711 lei pe zi sau 6.294 lei pe lună.

Diferența de tratament se elimină cu o excepție pentru investițiile publice

Despre intenția municipalității de a taxa și utilajele folosite pe șantiere, Ciprian Ciucu, primarul general al Bucureștiului, a declarat pentru ARENA Construcțiilor: „Nu taxăm doar pe cei cu marfă, ci să taxăm și pe ceilalți care au diferite utilaje grele pentru diferite șantiere”. Amendamentul adoptat pune însă deoparte lucrările administrației.

Întrebat despre extinderea zonei și eliminarea restricțiilor orare, primarul a respins ca falsă interpretarea că regulamentul ar permite pentru prima dată accesul vehiculelor grele în București pe tot parcursul zilei.

Ciucu a explicat că vehiculele și utilajele de șantier au deja acces permanent, în timp ce restricțiile existente privesc în principal transportul de marfă. El consideră discriminatorie această diferență de tratament și spune că municipalitatea urmărește eliminarea ei.

După eliminarea prevederii privind intervalele orare, problema programului de circulație va trebui analizată ulterior, a precizat primarul. Întâi se elimină prevederea. Analiza programului urmează.