Primăria Capitalei anunță 95 de vehicule noi, cu încărcarea încă nerezolvată pentru autobuzele cumpărate în 2023

Finanțarea noii flote ar urma să vină din Fondul pentru Modernizare, potrivit Profit.ro. Banii sunt nerambursabili, iar Primăria Generală va suporta doar taxa pe valoarea adăugată (TVA). Nerambursabil nu înseamnă fără plată pentru municipalitate.

Ciucu, primarul general al Capitalei, spune că Banca Europeană de Investiții a confirmat investiția ca prioritară pentru București. El susține că înnoirea flotei va îmbunătăți calitatea transportului public și va reduce poluarea, iar infrastructura de încărcare este pasul esențial pentru folosirea eficientă a noilor autobuze din prima zi.

În vara lui 2026, Primăria Municipiului București preciza că autobuzele electrice deja cumpărate circulă, dar nu toate simultan, deoarece depourile nu au suficiente stații de încărcare. Prima zi de exploatare eficientă depinde tot de o priză.

Vehiculele vechi rămân în circulație până la înlocuire

Noua achiziție anunțată cuprinde trei categorii de vehicule:

• 10 tramvaie vor înlocui tramvaie V3A(M). Mai sunt funcționale 210 tramvaie V3A, unele fabricate în anii 1995-1997.
• 45 de troleibuze vor înlocui troleibuze Astra Ikarus. Din această categorie mai sunt în funcțiune 30 de vehicule, cele mai vechi fabricate în 1997.
• 40 de autobuze electrice, dintre care 20 de 12 metri și 20 de 10 metri, vor înlocui autobuze diesel Mercedes-Benz Citaro Euro 3. În parcul circulant sunt încă 128 de Mercedes Citaro Euro 3, cele mai vechi fabricate în 2006-2007.

Stațiile au intrat în șantier la trei ani după cumpărarea autobuzelor

Contractul din 2023 pentru autobuzele electrice a fost semnat cu BMC Truck & Bus S.A. Valoarea lui a fost de 290 milioane lei, dintre care 261 milioane lei din fonduri europene, prin POR. Șantierele pentru încărcare au început în iunie 2026. Vehiculele au avut contract primele.

În iulie 2026, municipalitatea anunța amenajarea a 122 de stații de încărcare în trei depouri din București:

• 55 de stații la Depoul Berceni;
• 52 de stații la Depoul Bujoreni;
• 15 stații la Depoul Bucureștii Noi.

Prima etapă a lucrărilor a presupus demontarea rețelei de catenară a troleibuzelor, adică a firelor aeriene de alimentare, și modificarea spațiului destinat stațiilor.

Autobuzele cumpărate au fiecare 12 metri, podea complet coborâtă și capacitate de până la 80 de pasageri. Motorul electric are 195 kW, iar bateriile au o capacitate de 374,65 kWh. Autonomia este de cel puțin 200 de kilometri.

Vehiculele au trei uși duble, aer condiționat, facilități pentru persoanele cu dizabilități, sisteme de informare pentru călători și camere de supraveghere.

Contractul de finanțare impune amenajarea infrastructurii necesare operării autobuzelor până în decembrie 2026. Profit.ro afirmă că municipalitatea va pierde 52,2 milioane de euro, fonduri nerambursabile atrase în 2023 pentru această achiziție.