Transportatorii avertizează că taxa rutieră poate scumpi cursele interne cu 10%-25%, după scumpirea motorinei

Experiența cu motorina îi face pe transportatori să estimeze că nici costurile suplimentare ale taxei nu vor putea fi transferate integral clienților, potrivit Știri pe surse. Taxa se suportă acum; recuperarea rămâne o estimare.

Clienții au acceptat mai puțin decât au crescut costurile

Potrivit lui Niculescu, scumpirea motorinei a majorat costurile transportului cu aproximativ 12%-16%. Despre negocierile cu cei care plătesc transportul, acesta a explicat: „Partenerii și clienții noștri nu au putut acoperi integral această creștere. Majorările pe care le-au acceptat au fost de aproximativ 9%. Prin urmare, continuăm să absorbim o diferență de 3%-7% cauzată numai de scumpirea motorinei. Facem asta din cauza presiunii concurențiale și încercăm să supraviețuim fără să intrăm în faliment.”

La cheltuielile pe care firmele spun că le suportă deja se adaugă problemele de operare a TollRo. Niculescu reclamă riscul unor amenzi atunci când aplicația nu funcționează sau când apar dificultăți în stabilirea traseului.

Platforma funcționează normal, cu incidente admise chiar de compania de drumuri

CNAIR anunțase marți seară că incidentele tehnice identificate la 1 octombrie au fost rezolvate și că platforma funcționează normal. Normalul anunțat include însă posibilitatea unor incidente sporadice, admisă de aceeași instituție.

Despre evoluția sistemului și relația cu furnizorul, Niculescu a precizat: „Ulterior, furnizorul a devenit mai receptiv, iar sistemul a devenit mai funcțional, dar are încă multe disfuncționalități care pot duce la amenzi de 2.000 de lei și la sancțiuni repetate.”

Potrivit președintelui UNTRR, cerințele tehnice ale aplicației aduc și alte cheltuieli firmelor. Taxa nu vine singură:

• Cumpărarea unor telefoane mai noi, atunci când cele vechi folosite de șoferi nu îndeplinesc cerințele aplicației.
• Costuri suplimentare pentru traficul de date.
• Costuri pentru monitorizarea funcționării aplicației.

În privința sancțiunilor pentru problemele tehnice, reprezentantul transportatorilor a cerut: „De aceea cerem un singur lucru și vreau să fiu foarte clar: nu cerem să nu plătim taxa. Cerem să nu fim amendați pentru lucruri care nu funcționează și pentru care, ulterior, ne va fi extrem de greu să dovedim că nu au funcționat.”

CNAIR condiționează neamendarea șoferilor de dovada că au încercat să plătească, dar nu au putut. Excepția de la amendă vine cu obligația probei.

Daniel Niculescu a mai declarat: „Acum avem al doilea șoc: taxa rutieră. Pentru transportul intern, această taxă ar putea însemna o creștere a prețurilor transportului de aproximativ 10%-25%. Încă nu știm exact cât vom putea transfera clienților. Am făcut calcule preliminare și le-am trimis, dar, în acest moment, transportatorii absorb taxa. Probabil vom continua să o absorbim în următoarele două luni și nu știm cât vom reuși să recuperăm”.