A0 Sud are din nou gropi pe porțiuni deschise în 2023 și 2024, după reparațiile din primăvară

În aprilie, Direcția Regională de Drumuri și Poduri București a anunțat lucrări la carosabil pe Lotul 2, la km 76+861, în zona unui pasaj. Între 22 și 28 aprilie 2026, circulația urma să fie mutată de pe banda întâi pe banda a doua. Semnalările de acum includ și ieșirea spre Oltenița, dar nu au aceeași localizare precisă; reparația din aprilie nu dovedește că s-a stricat din nou exact locul reparat. O garanție spusă la grămadă nu astupă o groapă anume.

Pe Lotul 2, unde a fost anunțată intervenția din aprilie, contractul de construire a fost semnat în martie 2019 cu Alsim Alarko pentru 750.849.942,12 lei fără TVA. Potrivit TRUmedia, acest contract are o garanție de cinci ani. Suma este prețul contractului pentru drum, nu costul reparației. Iată o diferență pe care asfaltul nu o poate șterge: știm cât a fost contractat pentru construirea lotului, dar nu cine a executat efectiv intervenția din aprilie și cât a costat ea.

În februarie 2026, CNAIR anunța că reparațiile făcute în garanție vor fi suportate de constructori. În septembrie, secretarul de stat Horațiu Cosma spunea că a cerut companiei un program de reparații pentru întregul semiinel sudic, tot pe cheltuiala constructorilor. Întâi promisiunea despre cine plătește, apoi cererea pentru un program; pentru gropile semnalate acum, niciuna nu aduce o dată a intervenției sau dovada unei plăți făcute de constructor. Când intră și garanția în trafic?