Bucureștiul a aprobat 0,75 lei pe zi pentru fiecare trotinetă autorizată, activă și oferită spre închiriere pe domeniul public. Bolt și Lime reclamă costuri mai mari

Operatorii vor plăti și 5.000 de lei pe an pentru autorizație. Pentru bucureșteanul care închiriază o trotinetă, întrebarea este dacă aceste costuri vor ajunge în prețul cursei. Bolt spune că ar putea influența tariful, iar Lime spune că nu poate estima încă efectul.

Cât ar plăti operatorii pentru trotinete

Tariful de 0,75 lei se datorează pentru fiecare zi în care o trotinetă autorizată este activă și pusă la dispoziția oamenilor pe domeniul public. Numărul acestor trotinete se socotește zilnic, iar plata se calculează lunar. Nu este o taxă pusă automat pe toate vehiculele pe care o companie spune că le are. DigiEconomic precizează că se numără trotinetele active în fiecare zi calendaristică, nu întreaga flotă declarată, indiferent de utilizare sau amplasare.

Lime declară că operează 6.000 de trotinete în București. Dacă toate ar fi taxabile în fiecare zi, calculul ar fi de 4.500 de lei pe zi sau 1.642.500 de lei pentru 365 de zile, la care s-ar adăuga autorizația anuală. Este un exemplu, nu o plată făcută de Lime și nici o estimare de încasări a primăriei.

Cum a ajuns tariful de la un leu la 75 de bani

În ședința Consiliului General din 30 septembrie 2026, proiectul prevedea 1 leu pe zi pentru o trotinetă. Un amendament a redus suma la 0,75 lei. Și proiectul de regulament din 25 octombrie 2023 prevedea 1 leu pe zi, dar acel proiect nu arată că primăria a încasat suma în anii următori. Potrivit procesului-verbal al Consiliului General din 30 septembrie 2026, amendamentul a coborât cuantumul inițial de la 1 leu/zi la 0,75 lei/zi. Documentul din 25 octombrie 2023, publicat de Puterea, este un proiect de regulament care prevedea o redevență de 1 leu/zi/trotinetă, nu o dovadă a unor încasări efective.

Procesul-verbal din septembrie arată cum s-a schimbat tariful, nu și câte trotinete a luat primăria în calcul ori cât se așteaptă să încaseze. Tot acolo, viceprimarul a susținut că municipalitatea stabilește reguli pentru folosirea domeniului public și că operatorii acceptaseră politica de tarifare în discuțiile cu primăria. Reprezentanții industriei au criticat mai ales verificarea identității și a vârstei celor care închiriază.

Prețul unei curse nu s-a schimbat prin votul consilierilor

Bolt a anunțat un tarif de 1,2 lei pe minut și abonamente, iar Lime a spus că abonații plătesc minimum 5 lei pentru 20 de minute. Acestea sunt prețurile comunicate înaintea vreunei majorări anunțate ca urmare a noului tarif. Bolt mai spune că, de la începutul anului 2026, trotinetele sale din București au fost vandalizate în mai mult de 12.000 de cazuri; numărul vine de la companie și nu reprezintă o cheltuială calculată de primărie.

Consiliul General a adoptat regulamentul la 27 octombrie 2026. Înainte de vot fusese indicată data de 1 ianuarie 2027 pentru aplicare, însă data trebuie confirmată în textul final al hotărârii. Până atunci, primăria are un tarif aprobat; nota de plată pentru o cursă nu a fost rescrisă de operatori.