Primăria Bucureștiului promite modernizarea a circa 50 km de linii de tramvai până în decembrie 2029. În primăvara lui 2026 erau gata 5,5 km

Primăria numește noua mobilizare „ritm alert” și avertizează că, dacă lucrările nu sunt gata la timp, riscă să piardă 1,6 miliarde de lei din fonduri nerambursabile. Banii nu sunt deja pierduți. Termenul oficial este 31 decembrie 2029, iar proiectul finanțat cuprinde și două depouri și 63 de tramvaie noi. Cu alte cuvinte, socoteala finanțării nu se încheie odată cu ultima șină montată.

Pe lista prezentată acum de Primărie, loturile 3, 11 și 14 sunt declarate finalizate. Lotul 9, de pe Bulevardul Chișinău, este terminat tehnic, dar așteaptă recepția; mai sunt de montat semafoare și de demontat stâlpii vechi. Iar loturile 8, 12 și 16 nici nu intraseră în lucru la data anunțului. Noi putem citi lista, dar nu putem urca într-o recepție: o lucrare terminată tehnic nu înseamnă, prin ea însăși, linie redată circulației.

Primăria le-a cerut constructorilor în mai să lucreze în cel puțin două schimburi, între orele 6.00 și 22.00, eventual și în weekend. Acesta este ordinul; calendarul anunțat pune însă lotul 1, de 18 kilometri, în octombrie 2029 și lotul 8 în noiembrie 2029, chiar lângă limita întregului proiect. Pentru noi, diferența dintre programul de lucru și o linie gata de folosit nu se măsoară în schimburi, ci în tramvaie care circulă.

Următoarea probă cu dată este recepția lotului 9, programată pentru martie 2027. Până atunci, comunicatul Primăriei are un orar mai sigur decât șina.