A0 Nord nu se deschide la termenul anunțat de Horațiu Cosma. Un lot terminat așteaptă șantierul vecin

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a respins deschiderea anunțată pentru această zi, într-un răspuns pentru Libertatea: lucrările rămase pe lotul 3 împiedică circulația în condiții de siguranță și confort.

Un lot terminat depinde de cel încă în lucru

Lotul 4, construit de grupul românesc UMB, are 4,47 kilometri și leagă Pantelimon de Glina, în județul Ilfov, la racordul cu Autostrada A2. Lucrările sunt încheiate de mai mult timp, dar tronsonul nu poate fi folosit separat.

Motivul este lipsa unei ieșiri temporare către Drumul Național 3. Pentru circulație continuă între Afumați și legătura cu A2 trebuie deschise împreună cele două loturi. Contractul terminat așteaptă contractul neterminat.

Cosma acuză o amânare politică, CNAIR invocă siguranța

Fostul secretar de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma, din partea USR, i-a acuzat pe Sorin Grindeanu și Cristian Pistol, într-o intervenție pe Facebook din 26 octombrie, că ar fi blocat inaugurarea din motive politice.

În versiunea lui Cosma, pregătirile pentru deschidere erau făcute, iar constructorilor le mai rămăseseră câteva sute de metri de parapete, pentru care estima două sau trei zile de muncă. El susține că Pistol ar fi cerut încetinirea lucrărilor la ordinul lui Grindeanu, pentru a contrazice termenul anunțat de el. Acuzațiile și estimarea duratei îi aparțin fostului secretar de stat.

Poziția companiei de drumuri este opusă: Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, consideră că anunțul lui Cosma a ignorat situația efectivă de pe șantier și a indus publicul în eroare.

Estimarea județului nu ține locul deschiderii aprobate de CNAIR

Consiliul Județean Ilfov a indicat, tot pe 26 octombrie, finalul lui 2026 drept termen pentru punerea în circulație a tronsoanelor Afumați către Pantelimon și Pantelimon către Cernica. Este calendarul anunțat de autoritatea județeană, distinct de procedura prin care CNAIR stabilește deschiderea.

Hubert Thuma, președintele Consiliului Județean Ilfov, a descris legăturile rutiere și beneficiile promise locuitorilor din estul județului în anunțul instituției: „A0 este varianta rapidă pentru zeci de mii de familii care tranzitează Ilfov – București spre școli, grădinițe, serviciu. Acest nou drum construit de CNAIR se conectează la drumurile județene construite de noi, în Ilfov, la celelalte autostrăzi – A2, A1, A3, dar și la DN1. O familie care locuiește în estul județului, în Pantelimon, Brănești, Cernica, Petrăchioaia, Afumați va avea la dispoziție A0, DJ100, curând și DJ301, va avea puncte-cheie prin care va ajunge pe A2, pe A0 și pe Centura Capitalei. Astfel, timpii de trafic vor fi reduși semnificativ”.

Promisiunea a venit cu două zile înaintea plecării din funcție

Pe 20 octombrie 2026, când ocupa încă funcția de secretar de stat în Ministerul Transporturilor, Cosma anunțase inaugurarea pentru lunea următoare, 26 octombrie: „Vești bune pentru șoferii din București și Ilfov: luni deschidem circulația pe ambele sectoare ale A0 Nord, între Afumați, Pantelimon și conexiunea cu Autostrada A2, spre Constanța. Sunt aproximativ 13 km de autostradă care vor face diferența pentru traficul din jurul Capitalei, împărțiți între loturile 3 Afumați – Pantelimon și 4 Pantelimon – Cernica (A2)”.

Numirea sa avusese loc în septembrie 2025. Eliberarea din funcție a produs efecte pe 22 octombrie 2026, la două zile după anunț și înainte de termenul promis șoferilor.

Pe contractul de 397,99 milioane de lei încă lucrează utilaje pe carosabil

Între Afumați și Pantelimon, lotul 3 se întinde pe circa 8,6 kilometri, în județul Ilfov. China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), constructorul chinez, are un contract de 397,99 milioane de lei, fără TVA. Finanțarea vine din fonduri europene nerambursabile.

Despre operațiunile restante, Șerbănescu a explicat pentru Libertatea: „Mai montează parapete de protecție și semnalizare rutieră. În plus, trebuie să finalizeze lucrările la sistemele de preluare a apelor pluviale, lucrări care presupun prezența în calea de rulare a utilajelor”.

CNAIR condiționează anunțarea datei de deschidere de terminarea intervențiilor, verificarea cerințelor tehnice și de siguranță și efectuarea recepției, procedura de verificare și acceptare a lucrărilor. Până atunci, inclusiv cei 4,47 kilometri deja terminați rămân fără trafic.