CNAIR a programat deschiderea A0 Nord între Afumați și Glina la ora 14. Lotul 4, aproape gata în iunie, a așteptat legătura

Lotul 4, de 4,4 kilometri, dintre Pantelimon și Glina, era deja recepționat când a fost anunțată deschiderea. Directorul CNAIR, Cristian Pistol, explica în iunie că „lotul 4 nu are descărcare” până nu este gata lotul 3, dintre Afumați și Pantelimon. Adică șoferii nu aveau o ieșire utilă spre DN3. Noi aveam un tronson aproape terminat, nu unul pe care să putem circula.

Lotul 3, de 8,6 kilometri, are un contract de 397,99 milioane de lei fără TVA cu CCECC. Pentru lotul 4, contractul este de 312,63 milioane de lei fără TVA, cu asocierea SA&PE Construct, Spedition UMB și Tehnostrade. Sunt valori ale contractelor, nu sume deja plătite. Șoferilor li se promite acum legătura dintre A3 și A2; contractele separate nu le-au oferit, până acum, și un drum pe care să poată merge dintr-un capăt în celălalt.

Pe 26 octombrie, CNAIR încă invoca lucrări neterminate la parapete, semnalizare și scurgerea apelor pluviale pe lotul 3, după ce deschiderea fusese anunțată pentru acea dată. Lucrările de siguranță nu pot fi înlocuite cu o panglică, dar nici lotul vecin nu putea fi folosit cât ele întârziau. Pentru 4 noiembrie, compania a anunțat circulația de la ora 14:00 și continuitatea traseului spre A1 și DN1. La CNAIR, și asfaltul gata are nevoie de programare ca să devină drum.

Fotografia de mai sus este o imagine ilustrativă din arhiva rezistenta.ro.