TAROM a aterizat cu o pierdere netă de 288 de milioane de lei în 2025

Vânzările nete au coborât de la 1.226.498.739 de lei în 2024 la 1.098.928.040 de lei în 2025, arată datele financiare prezentate ca provenind de la Ministerul Finanțelor. Cheltuielile totale din 2025 au fost de 1.895.383.314 lei. La cât de riguros se numără banii pierduți, ne-am aștepta ca și planul pentru cheltuielile din 2026 să fie deja aprobat.

Mai e un detaliu care strică povestea despre două pierderi aproape egale: o fișă financiară care indică Ministerul Finanțelor drept sursă arată pentru 2024 un rezultat net pozitiv de 286.897.386 de lei, nu o pierdere de 286 de milioane. Așadar, comparația corectă nu este între două pierderi, ci între un profit indicat pentru 2024 și pierderea din 2025. Semnul din fața cifrei schimbă știrea, nu doar poanta.

În 2024, Comisia Europeană a aprobat un plan de restructurare care prevedea, între altele, reorganizarea activității și reducerea consumului de combustibil. TAROM a invocat ulterior concurența, întârzierile la livrarea avioanelor și reparațiile mai lungi printre motivele pentru care nu și-a atins previziunile financiare. Motivele pot explica dificultățile; nu aprobă însă bugetul în locul Guvernului.

Ministerul Transporturilor a spus că proiectul bugetului pentru 2026 fusese revizuit și că, „după parcurgerea etapelor”, va ajunge la aprobarea Guvernului. Planul de restructurare revizuit era încă în lucru, fără o dată certă anunțată pentru trimiterea lui la Comisia Europeană. Noi avem cifrele anului trecut; compania așteaptă încă aprobarea planului pentru anul acesta. Mai poate pierde și bugetul avionul?