CFR aprobă intervenția la canalizarea Gării Turnișor, apoi o suspendă fără să înceapă

Ordinul de execuție fusese emis pe 13 august 2026, confirmă compania într-un răspuns transmis Turnul Sfatului. O comisie cu reprezentanți ai Sucursalei Regionale de Căi Ferate Brașov și un reprezentant al firmei contractoare SC Anasiarom Forest SRL, din Timișoara, mersese la fața locului și stabilise etapele intervenției.

Explicația financiară a companiei este că „bugetul alocat la data de 27 august 2026 Serviciului de specialitate din cadrul Sucursalei Regionale de Căi Ferate Brașov pe anul 2026 este insuficient”, în raport cu valoarea lucrărilor solicitate încă din 2025. Ordinul a venit înaintea bugetului care trebuia să-l susțină.

CFR a suspendat toate ordinele pentru lucrările care nu începuseră. Intervenția de la Turnișor a intrat în aceeași categorie.

Canalizarea a rămas în afara intervențiilor urgente

Ioan Amnaș, reprezentant al firmei contractoare pe contractul de intervenții la clădiri cu Sucursala Căi Ferate Brașov, a explicat telefonic pentru Turnul Sfatului cum s-a ajuns la suspendare: „Am avut un ordin de începere pentru lucrările aferente Gării Turnișor. Ulterior, după ce li s-a aprobat bugetul, acesta a fost mult sub jumătate din necesarul solicitat la București pentru lucrări. Verbal mi s-a transmis că au primit notificare de la București că, având în vedere bugetul, orice intervenție care nu este urgentă va fi sistată”.

Rețeaua descrisă de publicație este înfundată pe aproape un kilometru. Apele uzate refulează și ajung în sol, cu risc de poluare a pânzei freatice și posibil pericol pentru sănătatea publică. În apropiere se află și un loc de joacă pentru copii.

Un locuitor a relatat că printre cei veniți la gară s-au aflat inginerul Emil Oancea, de la regionala feroviară, și Radu Gabriel Valentin, reprezentantul subcontractorului din Alba Iulia. În dimineața următoare a venit o vidanjă din Alba Iulia, pentru golirea canalizării și evaluarea soluțiilor de intervenție.

Potrivit locuitorului, cei prezenți au constatat că o porțiune a conductei era colmatată, adică blocată de depuneri. Planul discutat atunci presupunea săpături, montarea unei guri de canal suplimentare și continuarea săpăturilor până la rețeaua orașului. Discuțiile s-au încheiat când CFR a transmis sistarea.

Două, trei săptămâni de lucrări au rămas la stadiul de estimare

Despre intervenția pe care urma să o execute firma sa, Radu Gabriel Valentin a declarat pentru Turnul Sfatului: „Ar fi trebuit să se facă două canale noi și să aducem țeava până la stradă, în colț”.

El estimează costul întregii lucrări, inclusiv bazinele, la aproximativ 10.000 de euro. Execuția ar fi durat două, trei săptămâni, cu condiția să nu se fi schimbat proiectul. Durata estimată se măsoară în săptămâni; problema de fond a depășit zece ani.

Valentin descrie conducte vechi, din azbociment, îngropate în pământ, care s-au surpat și se întrerup la un moment dat. Apa și mizeria se infiltrează în sol. După saturarea terenului, se formează bălți în fața gării.

La publicarea relatării din 6 octombrie 2026, oamenii din zonă spuneau că rețeaua de canalizare era din nou plină.

Investiția este blocată din 2017, fosa se golește de patru ori pe an

Problema de fond persistă de când reabilitarea canalizării s-a oprit la limita terenului CFR. În iulie, compania recunoștea că rezolvarea cere o investiție, nu o simplă reparație.

Despre demersurile anterioare, CFR precizase într-un răspuns relatat de Turnul Sfatului că „începând din anul 2017, toate demersurile pentru această investiție s-au soldat cu lipsa fondurilor necesare”. Între timp, soluția care se repetă este vidanjarea fosei, de patru ori pe an.

Apă Canal Sibiu a explicat că terenul aparține CFR, iar rețeaua din interior cade în responsabilitatea proprietarului. În 2023, operatorul a realizat un cămin de racord de 200 mm pe Calea Turnișorului, la granița dintre domeniul public și cel privat. Racordul a ajuns la limita proprietății; rezolvarea din interior a rămas la CFR.

Garda de Mediu a notificat CFR și Apă Canal despre riscul de poluare după solicitarea Turnul Sfatului. Consilierul local Nicolae Forir ceruse, la rândul său, de două ori începerea demersurilor și criticase lipsa unui pas concret.

Pentru reluarea intervenției, Amnaș spune că i-a fost indicată următoarea rectificare bugetară, când ar urma să fie aprobate fonduri. După ordinul de execuție, lucrarea a ajuns să aștepte din nou bugetul.