Schmitz Cargobull își face fabrică la Oradea. Primăria plătește circa 10 milioane de lei pentru mutarea unei linii electrice

Consiliul Local Oradea a aprobat luni, 5 octombrie 2026, vânzarea celor 11,75 hectare din Parcul Industrial Eurobusiness IV, în zona Căii Sântandreiului, potrivit Bihoreanul. Cumpărătorul este Schmitz Cargobull Oradea Components SRL, companie deținută de grupul german, cu care municipalitatea a purtat negocieri prelungite.

Vânzarea este urgentă, plata se întinde în 25 de rate anuale

Decizia a trecut în unanimitate, într-o ședință extraordinară desfășurată online, cu voturile reprezentanților PNL, UDMR, PSD și AUR. La vânzare, grupurile politice au avut aceeași poziție.

„Urgența acestei ședințe a fost dată în special de acest material, pentru că mâine va avea loc semnarea contractului de vânzare-cumpărare a terenului între colegii noștri de la ADLO (n.r. Agenția de Dezvoltare Locală Oradea) și reprezentanții Schmitz Cargobull”, a declarat Florin Birta, primarul Oradiei, în ședința online a Consiliului Local Oradea. Graba privea semnătura programată pentru marți, 6 octombrie 2026; încasarea are un calendar mult mai răbdător.

Prețul terenului este de 3,76 milioane de euro fără TVA, echivalentul a 32 de euro/mp fără TVA. Compania va achita suma în 25 de rate anuale egale.

Angajamentul Schmitz Cargobull: cel puțin 25 de milioane de euro investiți și minimum 200 de locuri de muncă. În 2026, Oradea nu a atras o investiție industrială mai mare.

„Această sumă se referă strict la construcția halei și la dotările acesteia. Terenul va fi plătit separat”, a precizat Birta pentru Bihoreanul. Separat rămân și lucrările asumate de municipalitate pentru pregătirea amplasamentului.

Compania va ridica o hală de aproximativ 23.500 de metri pătrați. Acolo se vor produce subansamble de șasiu pentru semiremorci și se vor asambla vehicule complete.

Calendarul fabricii depinde de eliberarea terenului

„Va fi, cu siguranță, cea mai mare investiție din Parcul Industrial IV. Aici mai sunt și alte parcele, dar mult mai mici”, a spus edilul, citat de Bihoreanul. Deocamdată, amplasamentul este traversat de două linii electrice de înaltă tensiune.

Potrivit primarului, pregătirea terenului condiționează în primul rând calendarul construcției. Fabrica are planuri; terenul are încă liniile electrice.

Pentru linia care afectează cel mai mult investiția, Agenția de Dezvoltare Locală Oradea (ADLO) a demarat procedura de licitație pentru relocare. Birta a prezentat următoarele etape:

• Contractul pentru mutarea liniei ar trebui încheiat în octombrie 2026.
• Lucrările de relocare ar urma să înceapă spre finalul anului 2026.
• Investitorul va proiecta între timp fabrica, a cărei construcție ar putea începe în vara lui 2027.
• Producția efectivă ar urma să pornească în 2028.

A doua linie electrică va fi relocată prin proiectul parcului de specializare inteligentă, finanțat din fonduri europene. Primăria Oradea își va asuma, separat, amenajarea accesului și aducerea utilităților la limita parcelei.

Din ianuarie 2026, grupul produce la Oradea într-o hală luată cu chirie pe Calea Borșului. A cântărit și variantele din Ungaria și Slovacia înainte să aleagă România. În unitatea în care lucrează acum a investit circa 3,5 milioane de euro.

Unitatea de acum ocupă aproximativ 6.000 de metri pătrați și poate produce până la 80 de semiremorci într-o săptămână, adică circa 4.000 de vehicule pe an. Fabrica pe care o va deține va avea o suprafață construită de aproape patru ori mai mare.

Schmitz Cargobull este unul dintre marii producători europeni de semiremorci, cu peste 6.000 de angajați și o rețea industrială în mai multe țări europene.