Lotul Afumați-Pantelimon trebuia deschis în 2025. Acum ținta este octombrie 2026, cu penalități cerute constructorului

„Vești foarte bune pentru traficul din jurul Capitalei: tronsonul 3 al A0 Nord, între Afumați și Pantelimon, a ajuns la 98% stadiu fizic și intră în linie dreaptă pentru deschiderea circulației”, anunță secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma, într-o declarație redată de Profit.ro. Linia dreaptă mai trece prin ultimele lucrări la pasajul DN3 peste A0 de la Pantelimon, prin marcaje, rosturi de dilatație și lucrări conexe.

Cosma spune că progresul pe șantier nu a fost corespunzător și că termenul contractual a fost încălcat. El a cerut CNAIR o analiză serioasă a contractului și aplicarea tuturor penalităților care se impun pentru întârzierile acumulate.

Oficialul cere și schimbarea modului în care sunt gestionate asemenea contracte: intervenție fermă, rapidă și proactivă când constructorul rămâne în urmă. Rapiditatea este cerută după întârzieri pe care tot el le descrie drept imposibil de recuperat.

Avertismentele s-au adunat înaintea cererii de penalități

Pe lotul de 8,60 km lucrează compania chineză China Civil Engineering Construction Corporation. Este prima autostradă construită de aceasta în România.

Autoritățile anunțau recent că mobilizarea s-a îmbunătățit și că ar permite deschiderea în jurul datei de 20 octombrie. Îmbunătățirea vine după o vară în care cei 160 de muncitori și cele 100 de utilaje de pe șantier erau considerați insuficienți pentru respectarea termenelor.

„Chiar dacă există o evoluție a lucrărilor de la ultima vizită în șantier, constructorul trebuie să crească mobilizarea pentru a se putea da în trafic până la sfârșitul acestei veri”, transmiteau autoritățile la o verificare anterioară a șantierului. Vara a trecut, ținta a rămas în calendarul de toamnă.

Ministrul Transporturilor, Ciprian Constantin Șerban, verificase anterior două loturi ale A0 Nord. Comparația făcută atunci de el lăsa puțin loc formulelor optimiste: constructorul român de pe lotul 4, Pantelimon-Glina, ajunsese la 75%, în timp ce lotul 3 era la 53% și continua să acumuleze întârzieri.

Șerban îi ceruse șefului de șantier să crească mobilizarea și ritmul de lucru, avertizând că altfel riscă să nu încheie lucrările în anul prevăzut de contract. Ministrul invoca atât certificate negative intermediare, cât și penalizări. Avertismentul contractual a fost urmat de depășirea contractului.

Legăturile dintre autostrăzi au așteptat lotul întârziat

Potrivit lui Cosma, deschiderea sectorului va permite circulația neîntreruptă pe aproximativ 80% din inelul de centură al Capitalei, între A1, A2, A3 și DN1 la Otopeni. Oficialul spune că astfel se va reduce aglomerația din București și Ilfov și se vor conecta marile autostrăzi care ocolesc Capitala.

Lotul asigură trei legături:

• descărcarea circulației de pe lotul 4, Pantelimon-Glina;
• conexiunea cu lotul 2, Corbeanca-Afumați, pe care se circulă deja de 2 ani;
• legătura dintre A3 București-Ploiești, care asigură accesul spre A7, DN2 și A2 București-Constanța, pe semi-inelul nordic al A0.

Contractul prevedea 30 de luni: 12 pentru proiectare și 18 pentru execuție. Valoarea lui este de 397,99 milioane de lei, fără TVA, cu finanțare prin Programul Transport 2021-2027.