Itinera și Danlin XXL au câștigat loturi pe A8, dar instanța le trimite ofertele la reevaluare

Pentru Iași-Ungheni, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) semnase deja contractul la 2 iulie 2026. Instanța i-a suspendat efectele pe 5 august, potrivit Libertatea.ro. Semnătura nu a închis disputa.

Contractul Itinera era semnat, evaluarea ajunge din nou pe masa CNIR

Contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului 4 Iași-Vamă, până la Podul peste Prut de la Ungheni, a fost încheiat cu asocierea Itinera S.P.A., lider, Saipem S.P.A. și ICM S.P.A. Oferta a fost de 3,57 miliarde de lei, fără TVA. Itinera câștigase cu numai 0,06 puncte înaintea companiei Erbașu. Avansul din clasament nu a scutit oferta de contestații.

Construcții Erbașu și Concelex au contestat atribuirea. În soluția pe scurt privind oferta Itinera, Curtea de Apel București stabilește limitele anulării: „Admite în parte contestația formulată de către contestatoarea Concelex S.R.L. în dosarul dosarul nr. 1711/2026 în ceea ce privește oferta depusă de Asocierea Itinera. Admite contestația formulată de către contestatoarea Construcții Erbașu S.A. în dosarul nr. 1717/2026, în ceea ce privește oferta depusă de Asocierea Itinera. Anulează, în parte, Raportul procedurii nr. 1104/1204/22.04.2026, a comunicărilor rezultatelor procedurii și a tuturor actelor care au stat la baza emiterii raportului (…) și a actelor subsecvente, numai în ceea ce privește modalitatea de evaluare a ofertei depuse de către Asocierea Itinera”.

Obligațiile care revin autorității contractante sunt prevăzute în aceeași hotărâre: „Obligă Autoritatea Contractantă să reevalueze oferta Asocierii Itinera, în termen de 20 de zile de la primirea prezentei decizii, precum și să emită un nou act de evaluare, cu consecința continuării procedurii de evaluare, în vederea stabilirii clasamentului, cu respectarea considerentelor Deciziei intermediare nr. 720/05.08.2026, precum și a considerentelor prezentei decizii și a legislației privind achizițiile publice. Respinge cererile de intervenție accesorie formulate de către Asocierea Itinera, ca neîntemeiate. Admite cererile de intervenție accesorie formulate de către Construcții Erbașu S.A. și Concelex S.R.L., în ceea ce privește oferta Asocierii Itinera. Definitivă”, dispune instanța.

Tronsonul începe la DN 24, în Iași, și are 15,5 kilometri. Contractul include și realizarea primilor kilometri de autostradă din Republica Moldova. A fost prioritizat segmentul de 2,77 kilometri dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut de la Ungheni, unde lucrările sunt avansate.

Punctajul maxim al Danlin XXL nu a încheiat evaluarea

Pentru tronsonul 2 Târgu Frumos-Lețcani, CNIR anunțase câștigătorul la 8 aprilie 2026: asocierea condusă de firma românească Danlin XXL, alături de Groma Hold LTD, Intertranscom Impex și Evropeiski Patisha. Rezultatul a fost contestat imediat după anunțare.

Danlin XXL obținuse punctaj maxim cu o ofertă de 4,57 miliarde de lei, fără TVA. Maximul a fost suficient pentru anunțarea câștigătorului, nu și pentru încheierea disputei.

Plângerile împotriva deciziei Consiliului Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) au primit următoarea soluție: „Respinge ca neîntemeiate excepțiile invocate de către Strabag cu privire la plângerea formulată de Makyol în dosarul nr. 5265/2/2026. Respinge ca nefondată plângerea formulată de către petenta MAKYOL INSAAT SANAYI TURIZM VE TICARET A.Ș., în dosarul nr. 5265/2/2026. Admite plângerea formulată de către petenta STRABAG S.R.L., în dosarul conexat nr. 5266/2/2026. Admite plângerea formulată de către petenta ASOCIEREA DANLIN XXL S.R.L. – GROMA HOLD LTD – INTERTRANSCOM IMPEX S.R.L. – EVROPEISKI PATISHTA, în dosarul conexat nr. 5267/2/2026. Modifică în parte Decizia C.N.S.C. nr. 2413/C10/1523, 1525, 1550, 2526 din 27.07.2026, în sensul că respinge ca neîntemeiată critica din contestația formulată de contestatoarea Strabag S.R.L. în dosarul C.N.S.C. nr. 1525/2026, vizând nerespectarea de către oferta Asocierii Danlin a cerințelor privind consolidările din zona VO28D/Bahlui, și dispune reevaluarea ofertei Asocierii Danlin conform considerentelor prezentei decizii”, arată hotărârea Curții de Apel București privind acest tronson.

Critica Strabag privind nerespectarea cerințelor de consolidare din zona VO28D/Bahlui a fost respinsă ca neîntemeiată. Oferta asocierii Danlin trebuie totuși reevaluată. O critică respinsă nu a însemnat păstrarea evaluării.

Lotul Târgu Frumos-Lețcani are 28,6 kilometri și traversează un relief dificil și zone extrem de aglomerate. Proiectul prevede:

• Poduri și pasaje, 33 în total;
• două tuneluri care străbat zone cu relief înalt;
• 3 noduri rutiere: la Podu Iloaiei, la Lețcani și la racordul cu drumul de legătură spre DN28.

Ambele loturi fac parte din Autostrada A8 Târgu Neamț-Iași-Ungheni și sunt finanțate prin SAFE.

Hotărârea privind Târgu Frumos-Lețcani este definitivă. Judecata are însă încă un termen: 11 noiembrie 2026, ora 09:00, pentru discutarea cererii de intervenție principală formulate de Strabag în dosarul CNSC nr. 1550/2026 și a excepțiilor invocate de aceeași firmă în dosarele nr. 1523/2026 și nr. 1550/2026, neanalizate de Consiliu.