Lotul II Sud al Centurii Bucureștiului trece din 2026 în 2028. Penalitățile rămân zero

Pentru acest sector, delimitat de kilometrul 54+700 și DN5, CNAIR a motivat schimbarea calendarului prin situații neprevăzute apărute pe șantier și prin revendicările părților, potrivit Economedia.ro.

Asocierea Rizzani de Eccher cu Mavgo Holding are contractul de proiectare și execuție. După actualizare, valoarea acestuia trece de 620 de milioane de lei, fără TVA.

Execuția fizică este la 48,70%. Progresul financiar reprezintă 33,64%, procent care include actualizările de prețuri.

În nord, termenul din martie 2027 poate primi încă o prelungire

Pe lotul 2 Nord al Drumului Național de Centură București (DNCB), dintre DN2 și autostrada A2, data contractuală de încheiere a lucrărilor este acum 23 martie 2027. Ea rezultă din revendicările deja aprobate.

Despre celelalte revendicări, CNAIR a transmis în răspunsul pentru Economedia.ro: „Având în vedere revendicările aflate în curs de soluționare, termenul de finalizare poate fi prelungit suplimentar, în conformitate cu mecanismul contractual de acordare a extensiilor de timp”.

Nici aici compania nu a aplicat până acum penalități de întârziere. Din contractul actual, constructorii au realizat fizic 19,32%; progresul financiar este de 11,26%, fără a lua în calcul avansul.

Contractul, care acoperă atât proiectarea, cât și execuția, datează din noiembrie 2025. Valoarea este de 451,16 milioane de lei, la care se adaugă TVA. Asocierea contractată reunește Maristar Com SRL și firmele bulgare Hydrostroy AD și Patstroy VDH EAD.

Sectorul se află la a doua încercare de realizare. Prima firmă contractată, Tirrena Scavi SPA din Italia, a intrat în insolvență și nu a terminat lucrările. La încetarea acelui contract, progresul fizic era de aproximativ 21%. Procentul de acum privește contractul nou, nu bilanțul celui închis.

Pe A1-DN7, lucrările rămase așteaptă o nouă licitație

Pentru tronsonul A1-DN7, CNAIR încă pregătește documentația necesară atribuirii lucrărilor neexecutate. Compania estimează că va lansa procedura în noiembrie 2026.

Investigațiile CESTRIN au fost făcute în 2025. Întrebată dacă documentația tehnică este conformă cu starea actuală a tronsonului, compania a precizat că aceasta: „conține informațiile privind situația reală din teren”.

O altă procedură de atribuire pentru acest tronson a existat în 2021. A fost anulată în august: până la expirarea termenului de depunere nu venise nicio ofertă.