Compania Națională de Investiții Rutiere a semnat contractul pentru A8 Lețcani, Iași. Instanța l-a suspendat înainte de proiectare

Contractul cu constructorul spaniol FCC Construcción acoperă 17,7 kilometri și prevede 10 luni pentru proiectare, urmate de 36 de luni pentru lucrări, potrivit datelor CNIR. Compania anunțase că proiectarea pentru contractele A8 finanțate prin programul european SAFE urma să înceapă la 24 august. Apoi a amânat-o pentru acest tronson, spune ea, ca să reducă riscurile litigiului. Noi așteptăm drumul; calendarul a primit, între timp, propria lui pauză.

La 28 octombrie, Curtea de Apel București a admis cererea firmei Concelex de a rejudeca motive ale contestației care nu fuseseră analizate și a suspendat executarea contractului până la soluționarea cauzei. Contractul nu a fost anulat, iar instanța nu a ales alt constructor. CNIR susține că legea o obliga să semneze după o soluție favorabilă de la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor, chiar dacă exista o plângere, și că motivele examinate acum nu reprezintă „o culpă a CNIR”.

Nici data de 30 mai 2026 nu era termenul la care dispăreau toți banii europeni din SAFE. Regulamentul european leagă acea dată de achizițiile făcute de un singur stat. În răspunsurile publicate de Newsweek România, Guvernul a precizat că termenul nu era general, iar Ministerul Transporturilor și CNIR au indicat pentru proiectele A7/A8 regimul achizițiilor comune, cu posibilitatea semnării până la 31 decembrie 2027. Iată graba: semnătura a venit în mai, proiectarea nu pornise până în octombrie.

Instanța va judeca motivele rămase neanalizate la 18 noiembrie 2026. Până atunci, pe tronsonul Lețcani, Iași circulă doar dosarul.