Dacia oferă până la 210.000 de lei după vechime sau 240.000 de lei în cazuri speciale, dar poate refuza cererile

Explicația din producție vine de la Viorel Ungureanu, liderul Sindicatului Autoturisme Dacia, care a declarat pentru Profit.ro: „Compania a inițiat a treia tranșă de disponibilizări voluntare, deoarece după remont s-a redus producția cu încă 100 de vehicule pe zi, astfel că acum avem 1.060 de vehicule pe zi. S-a ajustat programul de la două schimburi și jumătate la două schimburi și un sfert. Asta a condus la un excedent de personal care va fi reglat cu aceste plecări voluntare”.

Nota internă a Automobile Dacia SA, consultată de Profit.ro, justifică programul astfel: „în contextul provocărilor din industria auto, pentru a menține competivitatea și a adapta activitatea la noua strategie FutuReady […] ajustarea structurii de personal și optimizarea costurilor”. Optimizarea are, în aceeași notă, și traducerea în posturi.

Documentul enumeră schimbările avute în vedere: „reducerea/încetarea activității, finalizarea de proiecte, automatizare, robotizare, digitalizare, modificarea structurilor organizatorice care au ca și consecință suprimări de posturi și/sau ajustarea echipelor”, potrivit notei transmise salariaților de Automobile Dacia SA.

Reprezentanții Dacia au confirmat pentru Profit.ro lansarea programului la cele două companii. Ei spun că urmăresc adaptarea efectivelor, a structurii organizaționale și a competențelor pentru îndeplinirea obiectivelor planului strategic futuREady. Programul este strict voluntar, iar contractele încetează prin acordul părților, cu plata unei prime.

Vechimea stabilește prima, conducerea decide plecarea

Compensațiile sunt nete și se acordă în funcție de vechime. Grila este aceeași cu cea folosită în campania din iunie. Program nou, aceleași trepte de plată:

• Până la 2 ani vechime: 45.000 de lei net.
• Între 2 și 4 ani: 85.000 de lei net.
• Între 4 și 8 ani: 125.000 de lei net.
• Între 8 și 12 ani: 150.000 de lei net.
• Între 12 și 16 ani: 180.000 de lei net.
• Peste 16 ani: 210.000 de lei net.

Angajații cu o boală profesională confirmată sau cu un accident de muncă soldat cu invaliditate pot primi 240.000 de lei net, indiferent de vechime. La prime se adaugă regularizarea zilelor de concediu de odihnă aferente lunii octombrie, în funcție de perioada efectiv lucrată în 2026.

Conducerea recomandă programul mai ales salariaților din perimetrele afectate de schimbările enumerate în nota internă. Sunt menționați și angajații care au recomandări medicale pentru schimbarea locului de muncă și care ar putea întâmpina dificultăți în ocuparea altor posturi disponibile.

Înscrierea nu garantează acceptarea. Angajatorul poate aproba sau respinge solicitările în funcție de nevoile activității. Pentru posturi identice din aceeași echipă, selecția ține cont de competențele relevante pentru activitate, de performanță și de polivalență, adică de capacitatea angajatului de a îndeplini mai multe sarcini.

Campaniile anterioare au vizat sute de angajați

La începutul lui 2026, campania pentru poziții din uzina Dacia din Mioveni a vizat aproximativ 900 de angajați. Compensațiile porneau atunci de la 22.000 de lei și ajungeau la plafonul obișnuit păstrat în actuala grilă. Exista și suma specială pentru boli profesionale și invalidități produse în accidente de muncă pe perioada contractului cu Dacia.

În iunie au fost vizați aproximativ 200 de ingineri și specialiști din Renault Technologie Roumanie și Automobile Dacia, inclusiv din Centrul Tehnic Titu. Campania se adresa salariaților cu contracte pe durată nedeterminată, din secții cu reorganizări, proiecte ajunse la final sau echipe în reducere.

Potrivit surselor din interiorul Dacia citate de Profit.ro, acea campanie făcea parte din reducerea personalului de cercetare și dezvoltare din Renault Group, pe fondul diminuării proceselor de proiectare și dezvoltare a autovehiculelor. Aceleași surse o descriau drept o măsură proactivă, destinată unei tranziții cu protecție socială și financiară. Contractele au încetat prin acordul părților începând cu 6 iulie 2026.

Durata dezvoltării vehiculelor a coborât de la patru ani la trei și chiar la doi ani, relatează Profit.ro. Publicația leagă transformarea departamentelor de inginerie de procedeele avansate de proiectare, inclusiv cele bazate pe inteligență artificială, și de utilizarea calculatoarelor performante.

Transferul tuturor activităților de dezvoltare a motorizărilor către Horse a lăsat departamente întregi cu foarte puțină activitate, potrivit Profit.ro. În paralel, mașinile electrice devin mai simple, iar componentele sistemelor de propulsie sunt în mare parte externalizate.

Renault Group a anunțat reducerea cu aproximativ 20% a personalului din centrele sale de inginerie la nivel global, echivalentul câtorva mii de persoane. Reducerile sunt legate de planul strategic anunțat de noul director general, Francois Provost, cu obiectivul creșterii competitivității. Ele urmează să fie realizate prin desființarea posturilor la pensionare și prin plecări voluntare.

Cererile trec prin aprobare înainte de încetarea contractelor

Calendarul actualului program separă înscrierea de decizia angajatorului:

• 5-20 octombrie 2026: salariații pot depune cererile de plecare voluntară.
• 21-23 octombrie 2026: compania analizează solicitările și comunică aprobările sau respingerile.
• 30 octombrie 2026: ultima zi efectiv lucrată pentru persoanele acceptate.
• 1 noiembrie 2026: încep încetările contractelor individuale de muncă prin acordul părților.

Prima va fi plătită odată cu lichidarea drepturilor salariale aferente lunii octombrie.