Tunelul Momaia de pe A1 nu poate fi deschis fără personal specializat. Ministrul abia discută angajările

În septembrie, Cristian Pistol, șeful Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), anunța că lucrările de drum pe cei 9,86 kilometri dintre Tigveni și Curtea de Argeș erau terminate, iar întreaga secțiune ajunsese la 99%. Tunelul de 1.350 de metri avea încă în testare și reglare peste 2.500 de camere și senzori, potrivit datelor prezentate atunci de CNAIR. Contractul pentru întreaga secțiune, nu doar pentru tunel, valorează 1,678 miliarde de lei fără TVA și este finanțat prin Programul Transport 2021-2027. Nu de asfalt ducem lipsă acum.

Lipsa oamenilor nu a apărut peste noapte. CNAIR avertiza încă din iulie asupra riscurilor aduse de neaprobarea bugetului pentru angajări, iar purtătorul său de cuvânt, Alin Șerbănescu, estima că recrutarea unor angajați noi durează cel puțin patru luni. Acum Popa îl acuză pe fostul ministru Radu Miruță că a blocat angajarea personalului pentru tunel. În iulie, fostul secretar de stat Horațiu Cosma atribuia însă conducerii CNAIR eliminarea a peste 500 de angajări din bugetul refăcut al companiei. Explicațiile despre răspundere merg în direcții diferite; circulația, în niciuna.

La începutul lui noiembrie, CNAIR și pompierii au testat instalația de ventilare. Pistol spusese că rezultatele testelor vor conta în decizia de deschidere, iar Popa a formulat între timp piedica rămasă: „În acest moment, fără personal specializat, nimeni nu își poate asuma să deschidă circulația.” Ministrul spune că a început discuții cu șeful CNAIR pentru concursuri și angajări treptate. Nu a dat o dată a deschiderii și nici o durată estimată a întârzierii.

Deschiderea în 2026, anunțată anterior de CNAIR, ar fi fost înaintea termenului din contract, februarie 2027. Așadar, termenul contractual nu a fost depășit, dar promisiunea unei deschideri mai rapide s-a lovit de posturile rămase fără oameni. Următorul pas anunțat este organizarea concursurilor. Până atunci, între minister și CNAIR circulă doar explicațiile.

Fotografia de mai sus este o imagine ilustrativă din arhiva rezistenta.ro.