STB a cheltuit 1,01 miliarde de lei pe salarii. Primăria îi datora 423,2 milioane de lei

STB a comunicat că a emis 796 de preavize și a desființat 919 posturi vacante. Organigrama rezultată are 8.428 de posturi, potrivit comunicatului companiei.

În 2025, la STB au fost înregistrate 176.773 de zile de concediu medical și 321.706 zile de concediu de odihnă, potrivit datelor administratorului judiciar prezentate de Primăria Capitalei. Cifrele nu dovedesc, singure, că vreun concediu medical a fost luat abuziv.

În perioada 2023–2025, la STB au fost declarate 1.654 dintre cele 1.827 de boli profesionale înregistrate în București, potrivit administratorului judiciar, citat de Primăria Capitalei.

Actualizare, 13 noiembrie 2026, ora 17:56. STB a acumulat pierderi de 767 de milioane de lei în primele zece luni din 2026, iar circa 70% dintre lucrările de reparații au fost externalizate către 21 de firme, deși compania are aproximativ 1.500 de angajați în reparații. Datele au fost prezentate de Primăria Capitalei pe 13 noiembrie, potrivit Newsweek România. Primăria nu a precizat cât au încasat firmele.

Primăria Capitalei a semnalat diferențe între evidențele manuale și sistemele de bord privind kilometrii parcurși și consumul de combustibil, potrivit Newsweek România. A estimat un posibil prejudiciu de aproximativ 6 milioane de euro, dar a precizat că situația urmează să fie verificată.

Trezoreria netă a STB era negativă, la minus 67 de milioane de lei, potrivit datelor administratorului judiciar prezentate de Primărie și relatate de Newsweek România.

Administratorul judiciar a indicat că 4.876 de angajați STB au legături de rudenie, dintre care 1.428 sunt soț și soție. Peste 30 de familii au fiecare mai mult de zece membri angajați în companie, potrivit datelor prezentate de Primărie și relatate de Newsweek România.

Actualizare, 13 noiembrie 2026, ora 17:08. Primăria Capitalei a anunțat pe 13 noiembrie 2026, potrivit News.ro, că STB a înregistrat pierderi de 767 de milioane de lei în primele zece luni ale anului. Cifra diferă de cele 765 de milioane de lei raportate anterior pentru 30 octombrie. Materialul furnizat nu explică diferența.

Primăria spune, pe baza prezentării administratorului judiciar Remus Borza, că salariile brute la STB ajung până la 31.000 de lei. Tot potrivit Primăriei, organigrama este supradimensionată, iar aproximativ jumătate dintre angajați ar fi rude între ei, relatează News.ro.

Primăria semnalează și presupuse furturi de combustibil și concedii medicale luate abuziv, potrivit News.ro. Materialul furnizat nu arată că aceste acuzații au fost dovedite penal.

Potrivit comunicatului Primăriei din 20 iulie 2026, subvenția municipală urma să acopere salariile, combustibilul și piesele, iar plățile către creditori urmau să treacă printr-un cont escrow și prin planul de reorganizare. Aceste măsuri nu stabilesc când își va achita Primăria propria datorie către STB.

Știrea inițială, publicată pe 13 noiembrie 2026, la ora 11:17:

STB a cheltuit 1,01 miliarde de lei pe salarii în primele zece luni din 2026, din venituri de 1,2 miliarde de lei, potrivit raportului administratorului judiciar relatat de G4Media. La sfârșitul lui septembrie, compania avea și 610 milioane de lei de încasat. Pentru bucureștenii care depind de transportul public, criza are două capete de linie: banii plătiți și banii așteptați.

STB a intrat în insolvență în septembrie, cu datorii de 1,6 miliarde de lei. La 30 octombrie, pierderile ajunseseră la 765 de milioane de lei. Administratorul judiciar indică drept cauză principală clauzele contractului colectiv de muncă, în care sunt prevăzute 36 de feluri de prime, sporuri și indemnizații. Salariile sunt, așadar, la vedere. Noi ar trebui însă să vedem și cine a rămas dator pentru cursele făcute.

Din banii de încasat la sfârșitul lui septembrie, 423,2 milioane de lei reveneau Primăriei Municipiului București și 186,7 milioane de lei asociației care organizează transportul, potrivit raportului. Același raport arată că, în 2025, STB a primit pentru serviciul prestat cu 247 de milioane de lei mai puțin decât suma calculată pentru acesta. Iată împărțirea grijii: costul muncii stă în vitrină, iar plata transportului așteaptă la stația următoare.

Consiliul General al Capitalei a votat pe 21 iulie pornirea demersului pentru insolvența STB. Tribunalul a deschis procedura pe 8 septembrie, iar administratorul special urmează să propună un plan de reorganizare. Prima ședință a creditorilor este programată pentru 17 noiembrie. Se va prezenta și Primăria cu nota de plată?