STB ar putea tăia cursele de noapte din București, cu excepția liniei 100

Potrivit comunicatului Primăriei Capitalei din 13 noiembrie, 4.876 de angajați STB au legături de rudenie cu alți angajați. Dintre ei, 1.428 sunt în relație soț-soție. Rudenia nu dovedește, în sine, o angajare ilegală.

În același comunicat din 13 noiembrie, Primăria estimează la aproximativ 6 milioane de euro un posibil prejudiciu din diferențele dintre evidențele manuale ale combustibilului și datele vehiculelor. Primăria precizează că situația urmează să fie verificată.

Primăria Capitalei mai consemnează, în comunicatul din 13 noiembrie, 176.773 de zile de concediu medical luate de angajații STB în 2025.

Știrea inițială, publicată pe 13 noiembrie 2026, la ora 17:48:

STB ar putea scoate din circulație autobuzele de noapte din București, cu excepția liniei 100 spre aeroport: administratorul judiciar Remus Borza a propus măsura vineri, 13 noiembrie. Cursele circulă încă. Pentru angajați, 796 de preavize au fost comunicate la 11 noiembrie, iar Borza anunță alte concedieri la începutul lui 2027. Iată două viteze ale „redresării”: preavizele au ajuns deja la oameni, economia la curse este încă o propunere.

Borza justifică propunerea prin costuri. Potrivit cifrelor prezentate de el, 9.000 de călători care plătesc câte 3 lei aduc lunar din bilete „Fabuloasa sumă de 27.000 de lei”. Pentru cele 78 de autobuze și troleibuze de noapte, el indică lunar 534.000 de euro pentru salariile celor 175 de șoferi și încă 700.000 de euro pentru motorină. Cifrele despre cheltuieli au venit repede; pentru omul care așteaptă în stație, răspunsul util este dacă va mai avea cursă.

Pe harta rețelei de noapte publicată de TPBI apar liniile N101-N122 și linia 100, între Piața Unirii și Aeroportul Henri Coandă. Borza spune că ar păstra linia 100. Primarul general Ciprian Ciucu susține restructurarea STB, dar spune că schimbarea curselor va fi analizată împreună cu TPBI. Primăria nu a anunțat când ar decide soarta liniilor de noapte și ce le-ar înlocui.

Din cele 796 de preavize deja comunicate, 120 îi privesc pe șoferii de autobuz și troleibuz, iar 50 pe vatmani, potrivit cifrelor prezentate de Borza. El susține că plecarea acestor 170 de conducători „nu afectează programul de transport”. Pentru ianuarie-februarie 2027, anunță încă o etapă de concedieri și reducerea numărului de directori. Noi, cei care folosim transportul public, avem deocamdată o asigurare pentru programul de azi și o propunere de a tăia cursele de mâine.

În planul de redresare publicat în februarie 2026, STB prevedea reducerea funcțiilor de conducere cu minimum 30% și a directorilor cu 50%, fără întreruperea transportului. În noiembrie, discuția a ajuns și la autobuzele de noapte, iar următoarea rundă de concedieri este anunțată pentru începutul lui 2027. Când pune Primăria și drumul spre casă în planul de redresare?