Tursib caută asigurători pentru 2027. Dosarele CASCO au crescut de la 44 la 106, cele RCA au scăzut de la 42 la 38

Dosarele CASCO au crescut de la 44 în 2024 la 106 în 2025, în timp ce dosarele RCA au scăzut de la 42 la 38. Cele 154 de autobuze și minibuze din inventarul pentru avarii au o valoare asigurată de aproape 178 de milioane de lei. Numărul privește această grupă, nu toate vehiculele din licitație.

Valoarea asigurată este calculată fără TVA, potrivit caietului de sarcini Tursib prezentat de Turnul Sfatului.

Achiziția este împărțită în trei loturi. Primul cuprinde asigurarea CASCO, pentru pagubele propriilor vehicule: 167 de vehicule, dintre care 154 de autobuze și minibuze și 13 auxiliare. Al doilea privește asigurarea RCA, pentru pagubele produse altora, și acoperă 170 de vehicule. Al treilea reunește asigurarea călătorilor și a bagajelor, a clădirilor și răspunderea directorilor. Călătorii nu intră în numărătoarea vehiculelor.

Cheltuielile au crescut odată cu schimbarea flotei

Tursib spune că asigurările CASCO și RCA au costat mai puțin în 2024 decât în 2023. Din anul următor, valoarea totală a asigurărilor a crescut.

Compania explică schimbarea structurii flotei: „prin introducerea autobuzelor electrice achiziționate pentru transportul în zona metropolitană”, în răspunsul prezentat de Turnul Sfatului. Electrificarea se vede și la asigurător.

Lotul CASCO include autobuzele și minibuzele pentru avarii, cu furtul exclus. Autobuzul avariat intră în poliță. Cel furat rămâne în afara ei.

Inventarul precizează numărul vehiculelor, anul, valoarea asigurată individuală și totalul fiecărei grupe. Gazul natural comprimat apare sub abrevierea CNG:

• Karsan e-ATA 12, electrice, din 2025: 30 de autobuze, câte 2.475.000 de lei, în total 74,25 milioane de lei.
• Mercedes Conecto de 12 metri, CNG, din 2021: 28 de autobuze, câte 900.000 de lei, în total 25,2 milioane de lei.
• Solaris Urbino 12, electrice, din 2022: 9 autobuze, câte 1.700.000 de lei, în total 15,3 milioane de lei.
• Isuzu Citiport, din 2018: 37 de autobuze, câte 400.000 de lei, în total 14,8 milioane de lei.
• Mercedes Conecto G de 18 metri, CNG, din 2021: 11 autobuze, câte 1.200.000 de lei, în total 13,2 milioane de lei.
• Granton 11A3L, electrice, din 2024: 6 autobuze, câte 2.011.000 de lei, în total 12,07 milioane de lei.
• Menarinibus Citymood de 18 metri, din 2018: 16 autobuze, câte 700.000 de lei, în total 11,2 milioane de lei.
• Karsan Jest, minibuze electrice, din 2021: 5 vehicule, câte 1.100.000 de lei, în total 5,5 milioane de lei.
• Eurobus Diamond, din 2021: 10 vehicule, câte 450.000 de lei, în total 4,5 milioane de lei.
• Autocare TEMSA, din 2022: 2 vehicule, câte 800.000 de lei, în total 1,6 milioane de lei.

Grupa Karsan e-ATA este cea mai valoroasă și reprezintă peste 40% din valoarea asigurată a flotei. Turnul Sfatului apreciază că aceasta este, cel mai probabil, achiziția la care se referă compania când explică majorarea cheltuielilor.

În același lot intră 13 vehicule auxiliare, evaluate împreună la aproximativ 665.000 de lei. Pentru acestea este inclus și furtul. Cele mai valoroase sunt o autoutilitară Iveco Daily, de 135.237 de lei, și patru Dacia Duster, fiecare evaluată între 84.000 și 93.000 de lei.

Dosarele CASCO: de la 44 în 2024 la 106 în 2025. Dosarele RCA: de la 42 la 38

Dosarele CASCO acoperă inclusiv pagubele provocate autobuzelor de alți șoferi sau de vandali. Dosarele RCA privesc daunele produse altor persoane de vehiculele Tursib. Cele două serii măsoară lucruri diferite.

Istoricul din caietul de sarcini consemnează, în total pentru anii 2011-2025, 1.399 de evenimente rutiere, 474 de dosare CASCO și 607 dosare RCA. În aceeași perioadă, 34 de călători accidentați au fost despăgubiți. Cifrele pentru fiecare an sunt mai jos.

Evidența anuală este redată în ordinea evenimente rutiere, dosare CASCO, dosare RCA și călători accidentați despăgubiți:

• 2011: 48 de evenimente, 26 de dosare CASCO, 18 dosare RCA, 4 călători.
• 2012: 52 de evenimente, 17 dosare CASCO, 29 de dosare RCA, 6 călători.
• 2013: 48 de evenimente, 21 de dosare CASCO, 21 de dosare RCA, 6 călători.
• 2014: 64 de evenimente, 11 dosare CASCO, 53 de dosare RCA, 4 călători.
• 2015: 75 de evenimente, 21 de dosare CASCO, 40 de dosare RCA, 2 călători.
• 2016: 54 de evenimente, 10 dosare CASCO, 38 de dosare RCA, un călător.
• 2017: 54 de evenimente, 10 dosare CASCO, 44 de dosare RCA, un călător.
• 2018: 77 de evenimente, un dosar CASCO, 40 de dosare RCA, 2 călători.
• 2019: 92 de evenimente, 6 dosare CASCO, 46 de dosare RCA, 2 călători.
• 2020: 86 de evenimente, 42 de dosare CASCO, 42 de dosare RCA, 2 călători.
• 2021: 84 de evenimente, 40 de dosare CASCO, 42 de dosare RCA, un călător.
• 2022: 139 de evenimente, 54 de dosare CASCO, 49 de dosare RCA, un călător.
• 2023: 218 evenimente, 65 de dosare CASCO, 65 de dosare RCA, un călător.
• 2024: 164 de evenimente, 44 de dosare CASCO, 42 de dosare RCA, un călător.
• 2025: 144 de evenimente, 106 dosare CASCO, 38 de dosare RCA, niciun călător.
• Primele șapte luni din 2026: 100 de evenimente, 88 de dosare CASCO, 12 dosare RCA, un călător.

În 2024 a fost înregistrat și un dosar de daună pentru bagaje. Din 2016, numărul anual al călătorilor accidentați despăgubiți nu a depășit doi.

Media din 2011-2019 era de aproximativ 63 de evenimente rutiere pe an. Vârful din 2023 a depășit de peste trei ori acest reper și a adus și maximul dosarelor RCA. Bilanțul din 2025 înseamnă, în medie, un eveniment la două-trei zile.

Creșterea dosarelor CASCO nu dovedește, singură, o creștere a numărului de accidente. Turnul Sfatului apreciază că valorile foarte mici din 2018 și 2019 se explică probabil prin asigurarea unei părți restrânse a flotei. Din 2020, extinderea acoperirii pentru autobuzele noi și scumpe ar explica cel puțin parțial evoluția.

Dacă ritmul primelor șapte luni se păstrează, Turnul Sfatului estimează pentru 2026 aproximativ 150 de dosare CASCO, un nou record, și aproximativ 20 de dosare RCA, cel mai mic nivel din ultimii 15 ani. Sunt proiecții pentru întregul an.

Raportarea la călători arată o scădere după 2023

Autobuzele circulă mai mult și transportă mai mulți oameni, ceea ce contribuie la creșterea numărului de evenimente. Raportarea la volumul de călători păstrează însă același an de vârf.

În 2020, la 33,9 milioane de călători, rata era de 2,5 evenimente la un milion. În 2021, cei 36,8 milioane de călători corespundeau unei rate de 2,3. În 2022, traficul a ajuns la 36,9 milioane, iar rata la 3,8.

În 2023 au fost 39,8 milioane de călători și 5,5 evenimente la un milion. Au urmat 43,2 milioane și o rată de 3,8 în 2024, apoi 42,2 milioane și o rată de 3,4 în 2025. După maxim, indicatorul a scăzut în fiecare an.

Tursib a înmulțit ședințele și pregătește supravegherea șoferilor

Întrebat despre măsurile pentru reducerea evenimentelor rutiere, șeful Departamentului Transport din Tursib a transmis Turnul Sfatului: „În spiritul preocupării noastre permanente privind îmbunătățirea calității serviciilor prestate, precum și a siguranței călătorilor, am desfășurat activități specifice inclusiv pentru limitarea și prevenirea evenimentelor rutiere în care sunt implicate autobuzele societății”. Preocuparea permanentă avea ședință o dată pe lună; acum are una pe săptămână.

Compania a introdus în organigramă două funcții: inspector de siguranța circulației și responsabil cu integrarea conducătorilor auto. Aceștia instruiesc șoferii în conducere defensivă, analizează evenimentele rutiere și îi pregătesc pentru noutățile legislative.

Un proiect aflat în implementare prevede camere cu inteligență artificială pe autobuze. Sistemul va urmări evenimentele din trafic și stilul de condus al fiecărui șofer.

„Astfel încât să putem remedia în timp real deficiențele constatate”, a explicat reprezentantul Tursib în răspunsul transmis Turnul Sfatului, despre scopul monitorizării.

Asigurătorul trebuie să constate dauna în 24 de ore

Compania cere polițe fără franșiză, adică fără partea din daună care ar rămâne în sarcina sa. Constatarea trebuie făcută la sediul Tursib în cel mult 24 de ore, iar reparația în maximum 20 de zile lucrătoare. Motivul invocat este efectul unui autobuz imobilizat asupra transportului public.

Despăgubirea trebuie plătită în cel mult 15 zile lucrătoare de la soluționarea dosarului, cu penalități pentru întârziere. Manopera atelierului propriu trebuie decontată la un tarif fix de 150 de lei pe oră, fără TVA, pe întreaga durată a contractului.

Dacă este avariată cel puțin jumătate din suprafața exterioară, asigurătorul trebuie să plătească vopsirea integrală a autobuzului. Pentru dauna totală, despăgubirea se stabilește după catalogul Schwacke Eurotax.

Decontarea directă este cerută pentru service-urile MHS Truck Service, Autoklass, Scania, Lucsib Service și Pilkington România.

Acoperirea CASCO include ciocniri, zgârieturi, răsturnări și căderi, incendii, explozii și calamități naturale. Sunt cuprinse vandalismul din interiorul și exteriorul autobuzelor, tractarea la service și pagubele provocate de un șofer vinovat fără RCA.

Polița include și echipamentele: camere de supraveghere, compostoare, sisteme de plată cu cardul, ecrane și aer condiționat. Între excluderi se află defectele motorului provocate de lipsa uleiului, războiul, grevele, tulburările civile și efectele nucleare.

Călătorii sunt acoperiți și în jurul stațiilor

Asigurarea călătorilor și șoferilor este calculată pentru 50 de persoane. Sumele prevăzute sunt de 30.000 de lei pentru deces sau invaliditate, 500 de lei pentru fiecare zi de spitalizare și 300 de lei pentru fiecare zi de convalescență.

Pentru bagaje, suma asigurată este de 300 de lei. Cele cinci biciclete transportate cu remorca sunt acoperite pentru 17.000 de lei.

Protecția se aplică în autobuz, în autogări și în stații, inclusiv pe o rază de 30 de metri în jurul semnului de stație. Banii, bijuteriile, documentele și obiectele de valoare sunt excluse.

Același lot cuprinde răspunderea managerială a directorului general, directorului economic și directorului tehnic, cu o sumă asigurată de 800.000 de lei, fără franșiză.

Pentru clădiri și echipamente, riscurile acoperite sunt incendiul, calamitățile naturale, vandalismul și grevele. Sunt incluse sediul și atelierele de pe strada München, Busport-ul de pe strada Monaco și stațiile de încărcare din Sibiu, Cisnădie, Ocna Sibiului, Șura Mare, Veștem, Sadu și Roșia. Casieria este asigurată pentru sume de până la 100.000 de lei.

Polițele încep la date diferite în 2027

Lotul RCA cuprinde 65 de autobuze diesel, 39 pe gaz natural comprimat, 45 electrice, 5 minibuze electrice și 16 vehicule auxiliare. În ultima categorie intră o remorcă pentru biciclete, un utilaj Ifron din 1985 și un autotractor MAN din 2007.

Pentru acest lot sunt indicate Legea 132/2017 și Normele ASF 20 și 22 din 2017. Majoritatea polițelor încep la 1 ianuarie 2027. Pentru grupa Karsan e-ATA, data de început este 1 martie 2027.

Tursib precizează că achiziționează serviciile de asigurare prin proceduri publice derulate în SEAP, cu respectarea legii. Primele se plătesc în rate lunare egale.

Polițele CASCO sunt valabile, în general, de la 1 februarie 2027 până la 31 ianuarie 2028, cu diferențe între grupele de vehicule. Asigurările pentru călători, bagaje, clădiri și răspunderea directorilor acoperă perioada 1 ianuarie-31 decembrie 2027.