Warning: Constant DISALLOW_FILE_EDIT already defined in /home3/rezistenta/public_html/wp-config.php on line 206 „Steluţa“ și „Luceafărul“ – vaporașele copilăriei și adolescenței noastre – Rezistenta
„Steluţa“ și „Luceafărul“ – vaporașele copilăriei și adolescenței noastre
Constantin Cumpana
1964, 21 august – a fost construită nava[1] de pasageri şi agrement „Luceafărul“ (pavilion: România, corp şi punte de oţel, 39 trb., lungime: 23,40 m, lăţime: 4,64 m, înălţime: 1,60 m, pescaj: 1,00 m, echipaj: 5 membri, pasageri: 70 persoane, propulsie: 1 motor tip 3D6 „Diesel“-U.R.S.S., 6 cilindri, puterea maşinii: 150 c.p., turaţie: 1.500 rotaţii/ minut, viteza: 10 Nd., combustibil: motorină, zona de navigaţie: Lacul Siutghiol – Constanţa, constructor: 21 august 1964, Şantierul Naval Olteniţa; data începerii construcţiei: 3 mai 1964; a fost lansată la apă la data de 11 iulie 1964).
În acelaşi an a fost lansată la apă şi nava de pasageri şi agrement „Steluţa“(comanda 3368), navă identică cu „Luceafărul“ (ambele nave au fost comandate de Întreprinderea de Hoteluri şi Restaurante „Mamaia“ Constanţa).
Din cauza condițiilor hidrometeorologice nefavorabile, LUCEAFĂRUL s-a scufundat în apele Lacului Siutghiol (sursa: adevarul.ro).
La data de 22 februarie 2010, nava de agrement „Luceafărul“ (pavilion: România) s-a scufundat[2] în Lacul Siutghiol.
Proprietarul navei de pasageri a descoperit dezastrul la primele ore ale zilei, cu ocazia vizitei zilnice pe care o efectua cu scopul de a verifica starea navei.
El a susţinut că nu cunoaşte cauzele naufragiului şi a dat vina pe condiţiile meteorologice extreme, respectiv gheaţa care a afectat chila şi a provocat o spărtură suficient de mare ca apa să inunde nava şi să o scufunde mai mult de jumătate în apele lacului constănţean. Ulterior, nava a fost dezeşuată.
Nava de agrement MAMAIA… la Eforie!Nava de agrement BORSEC în portul Tomis/ Constanța (foto din colecția Pascale Roibu).Nava de agrement STELUȚA (carte poștală).
1964, 7 septembrie – a fost construită nava de pasageri şi agrement „Steluţa“ (pavilion: România, corp şi punte de oţel, 39 trb., lungime: 23,40 m, lăţime: 4,64, înălţime: 1,60 m, pescaj: 1,00 m, echipaj: 5 membri, pasageri: 70 persoane, propulsie: 1 motor tip 3D6 „Diesel“-U.R.S.S., 6 cilindri, puterea maşinii: 150 c.p., turaţie: 1.500 rotaţii/ minut, viteza: 10 Nd., combustibil: motorină, zona de navigaţie: Lacul Siutghiol – Constanţa, constructor: 7 septembrie 1964, Şantierul Naval Olteniţa; a fost lansată la apă la data de 16 iulie 1964).
Turiști pe terasa braseriei NEPTUN (Mamaia). În plan secund, pasagerul de agrement STELUȚA… gata de plecare (fotografie realizată, probabil, către sfârșitul anilor ’60).
În acelaşi an a fost lansată la apă şi nava de pasageri şi agrement „Luceafărul“ (comanda 3369), navă identică cu „Steluţa“ (ambele nave au fost comandate de Întreprinderea de Hoteluri şi Restaurante „Mamaia“ Constanţa, fiind utilizate pentru plimbări de agrement pe Lacul Siutghiol).
Hidrobuzul COSTINEȘTI în timpul reparațiilor din Șantierul Naval Constanța (foto din anii ’60).
Plic poștal și timbru cu hidrobuzul TOMIS.Nava de agrement DACIA (în medalion) pe Lacul Siutghiol/ Mamaia, în dreptul pontonului de la braseria NEPTUN (fotografie realizată, probabil, la sfârșitul anilor ’80).
Sursă:Constantin Cumpănă, Corina Apostoleanu, 2011, „Amintiri despre o flotă pierdută”, vol. I – „Navele românești ale Dunării și Mării”, vol. II – „Voiaje neterminate”, Constanța, Editura: „Telegraf Advertising”.
Precizare:unele dintre informațiile din acest articol sunt valabile până la 31 decembrie 2010, data finalizării cărții.
