Epava cargoului „Oituz“ zace abandonată în Mexic!

0
În decembrie 1979 au fost finalizate lucrările la cargoul multifuncţional „Oituz“ (pavilion: România, IMO: 7806910, indicativ: YQIE, port de înregistrare: Constanţa, 15.000 tdw., 10.671 trb., 6.276 trn., lungime: 145,10 m, lăţime: 21,00 m, înălţime:...

Canoniera „Fulgerul“ – prima navă militară care a purtat pavilionul naţional la catarg în...

0
În anul 1873 a fost construită canoniera (de fluviu şi de mare) „Fulgerul“ (pavilion: România, comandant: căpitan Ioan Murgescu, 90 to., echipaj: 35 membri, lungime: 25,00 m, lăţime: 4,80 m, pescaj: 1,30 m, echipaj:...

„Paşcani“ – prima navă românească de tip Ro-Ro

0
În luna august 1982 a intrat în exploatare nava tip Ro-Ro „Paşcani“ (pavilion: România, IMO: 8301008, indicativ: YQKN, port de înregistrare: Constanţa, 4.100 tdw., 8.110 trb., 3.698 trn., lungime: 128,41 m, lăţime: 20,50 m,...

„Principele Carol“ – primul pasager fluvial de construcție românească

0
În anul 1895, în dotarea Serviciului de Navigaţie Fluvială a intrat nava (cu zbaturi) de pasageri „Principele Carol“ (pavilion: România, armator: N.F.R., port de înregistrare: Turnu Severin, 459 trb., corp din oţel, punte din...

„Medea“, „Meteor“ şi „Cobra“ – primele nave de pasageri intrate în dotarea S.M.R.

0
Nava mixtă „Medea“, ex-„Medea D“ (pavilion: România, IMO: 5608531, 819 to., lungime: 60,00 m, viteza: 9-11 Nd., preţ: 150.000 lei, constructor: noiembrie 1884, „Palmer’s“, Jarrow - Marea Britanie) a fost lansată la apă la...

Nava cu zbaturi „Anghel Saligny“ – 50 de ani în serviciu pe ruta Brăila...

0
1884 - a fost construită nava (cu zbaturi) de pasageri „Anghel Saligny“, ex-„Austria“ (pavilion: România, armator: S.R.D., port de înregistrare: Brăila, corp din oţel, punte din lemn, lungime: 50,29 m, lăţime: 5,65 m, înălţime:...

Remorcherul „Cetatea”, o legendă a navigaţiei fluviale româneşti, a fost prădat și distrus

0
În anul 1903 a fost construit remorcherul (cu zbaturi) „S.H. Cetatea“ (pavilion: România, armator: Direcţia Serviciului Hidraulic, port de bază: Giurgiu, corp din oţel, punte din oţel şi lemn, 164,5 to., lungime: 34,35 m,...

„Mangalia“ – primul ferry-boat românesc, a ajuns o epavă

0
2018 - 30 de ani de la construirea primei nave ferry-boat românești În luna martie 1988 au fost finalizate lucrările la nava tip ferry-boat „Mangalia“ (pavilion: România, IMO: 8513663, indicativ: YQRQ, port de înregistrare: Constanţa,...

„Tudor Vladimirescu“ – veteranul apelor Dunării

0
1854 - a fost construită nava (cu zbaturi) de pasageri „Tudor Vladimirescu“, ex-„Croaţia“, ex-„Sarmisegetuza“, ex-„Grigore Manu“ (pavilion: România, armator: N.F.R., port de înregistrare: Galaţi, corp din oţel, punte din lemn, 342 to., lungime: 59,44...

Cum a scăpat cargoul „Mamaia“ de la distrugere

0
În anul 1930 a fost construit cargoul „Mamaia“, ex-„Friedrich Engels“ (pavilion: România, IMO: 5218690, indicativ: YQSD, 3.972 trb., 2.261 trn., lungime: 114,40 m, lăţime: 14,85 m, înălţime: 8,29 m, pescaj maxim: 6,80 m, propulsie:...
- Reclamă -