Revolta de pe „Bucureşti“

La data de 21 iunie 1897 a fost lansat la apă, apoi, la 14 august 1897, a intrat în serviciu cargoul „Bucureşti“ (pavilion: România, IMO: 5600945, indicativ: HBRS, armator: S.M.R., port de înregistrare: Brăila,...

Cargoul „Akra Aktion“ a eșuat la Vama Veche

La data de 19 februarie 1981, cargoul „Akra Aktion“, ex-„Steven“ (pavilion: Grecia, IMO: 5340912, 3.852 tdw., armator: „Antria Shipping Co. Ltd.“, Monrovia, lungime: 91,42 m, lăţime: 12,54 m, pescaj: 6,75 m, puterea maşinii: 1.600...

O navă cu şapte români la bord s-a scufundat în Marea Neagră

La data de 07 decembrie 2003, cargoul „Farah Sea“, ex-„ Baltiyskiy-57“ (pavilion: Siria, IMO: 6719782, 2.088 tdw., 1.865 trb., lungime: 96,00 m, lăţime: 13,20 m, echipaj: 12 membri, constructor: 1966, „Yantar“, Kaliningrad - Rusia) ...

Cargoul „Medy“ nu a fost scufundat intenţionat!

La data de 01 septembrie 2010, cargoul „Medy“ (pavilion: Turcia, IMO: 7711660, armator: „Mehtap Denizcilik“, Asigurator: Certasig S.A.,comandant: Ghiural Turk, 4.100 tdw., 5.089 trb., echipaj: 17 membri, lungime: 111,80 m, lăţime: 15,70 m, constructor:...

Incendierea cargoului „Iaşi“ – accident sau act terorist?

În anul 1961 a fost construit cargoul „Iaşi“ (pavilion: România, IMO: 5619505, indicativ: YQSU, 4.429 tdw., 3.096 trb., 2.086 trn., lungime: 100,60 m, lăţime: 13,91 m, înălţime: 8,10 m, pescaj: 6,58 m, propulsie: motor...

Bricul „Mircea“ – revenire din infern

La data de 20 mai 1888, bricul „Mircea“ (pavilion: România, IMO: 6101739, comandant: căpitan Eustaţiu Sebastian, 232 to., construit în anul 1882) a fost surprins de o furtună extrem de puternică în Marea Neagră. Nava...

Arde Sena! Traian Băsescu, suspectat de incendierea fluviului!

La data de 10 septembrie 1981, petrolierul „Argeş“ (pavilion: România, IMO: 6806743, 36.150 tdw., 22.244 trb., lungime: 190,00 m, lăţime: 28,30 m, constructor: februarie 1968, „Hitachi Zosen“, Innoshima - Japonia) a fost implicat într-o...

Anglia a confiscat României cargoul „Bucegi“!  

În ziua de 25 aprilie 1940, cargourile „Bucegi“ (pavilion: România, IMO: 1174214, comandant: Gheorghe Bădescu, echipaj: 26 membri, 7.150 tdw., construit în anul 1913) şi „Carpaţi“ (pavilion: România, IMO: 5603501, 7.150 tdw., construit în...

„Vishva Shanti“ – un cargou jumătate indian, jumătate românesc

La data de 1 martie 1968, cargoul „Vishva Shanti“ (pavilion: India, IMO: 5538238, indicativ: VMQK, armator: „The Shipping Corporation of India Ltd.“ - Bombay, India, agent: „Prestagent“, 12.300 tdw., 9.191 trb., 5.135 trn., lungime:...

Măcel în Marea Neagră: 10.000 de morți!

În ziua de 10 mai 1944, cargoul „Teja“, ex-„Simferopol“, ex-„Magyar Tengeresz“ (pavilion: Germania, IMO: 5615266, 2.773 trb., constructor: 1942, „Ganz“, Budapesta) şi cargoul „Totila“, ex-„Sevastopol“, ex-„Magyar Vitez“ (pavilion: Germania, IMO: 5615267, 3.900 tdw., 2.760...
- Reclamă -