Tragedia navei „Mogoşoaia“ – cea mai mare catastrofă din istoria navigației românești

În anul 1975 a fost construită nava fluvială de pasageri „Mogoşoaia“ (pavilion: România, navă goală: 176 to., capacitate încărcare: 49 to., deplasament maxim: 226 to., lungime: 45,20 m, lăţime: 8,90 m, înălţime: 2,70 m,...

Catastrofa navei de pasageri „Olteniţa“: incendiată, scufundată, abandonată

La data de 02 octombrie  2005, nava fluvială de pasageri „Olteniţa“ (pavilion: România, comandant: Gheorghe Palangeanu, echipaj: 42 membri, capacitate transport: 144 pasageri, armator: S.C. „Giurgiu Nav“, lungime: 83,30 m, lățime: 12,00 m, pescaj:...

„Săbăreni“ – cargoul dispărut, cu tot cu marfă, din portul spaniol Ceuta!

În luna decembrie 1980 au fost finalizate lucrările la cargoul „Săbăreni“ (pavilion: România, IMO: 7942518, indicativ: YQKC, port de înregistrare: Galaţi, 4.620 tdw., 3.374 trb., 1.574 trn., lungime: 106,12 m, lăţime: 14,80 m, înălţime:...

Masacru în zori: torpilarea navei STRUMA – cea mai mare tragedie din Marea Neagră

În ziua de 24 februarie 1942, nava „Struma“, ex-„Macedonia“ (pavilion: Panama, navă de cabotaj din fier, cu dublu-fund şi 12 celule, patru parapeţi etanşi, una punte, prova efilată şi pupa rotundă, cu tonaj mic...

Drama echipajului de pe „Călăraşi“: „Eram singuri, în plin ocean, răsuciţi de valurile enorme....

În luna aprilie 1974 au fost finalizate lucrările la cargoul „Călăraşi“ (pavilion: România, IMO: 7413426, indicativ: YQDN, port de înregistrare, Constanţa, 4.800 tdw., 3.531 trb., 1.748 trn., lungime: 106,14 m, lăţime: 14,80 m, înălţime:...

Catastrofa mineralierului „Comăneşti“. „Nava s-a rupt în două și vedeam cum prova se prăbușea...

După ce a fost lansat la apă la data de 12 iulie 1988, după 10 luni, în luna mai 1989, în Șantierul Naval Constanța au fost finalizate lucrările la vrachierul „Comăneşti“ (pavilion: România, IMO:...

„Topoloveni“ – nava înghițită de Oceanul Atlantic

În anul 1976 au fost finalizate lucrările la cargoul „Topoloveni“ (pavilion: România, IMO: 7641243, 4.737 tdw., 3.531 trb., 1.748 trn., lungime: 106,02 m, lăţime: 14,84 m, înălţime: 8,54 m, pescaj: 7,06 m, nr. punţi:...

Cargoul „Felix“ – capturat de rebeli beți și drogați. Calvarul marinarilor români

În luna februarie 1978 au fost finalizate lucrările la cargoul „Felix“ (pavilion: România, IMO: 7806829, indicativ: YQHF, port de înregistrare: Constanţa, 8.750 tdw., 6.253 trb., 4.024 trn., lungime: 130,86 m, lăţime: 17,70 m, înălţime: 10,20...

Scufundarea cargoului „Corona Z“ și moartea unui comandant de navă

În ziua de 15 iulie 2005, Lucian-Mihaiu Hava, 63 ani, căpitan de lungă cursă, comandantul cargoului „Corona Z“, ex-„Syon Park“ (pavilion: Panama, IMO: 7368059, 2.946 tdw., 1.600 trb., lungime: 83,50 m, lăţime: 14,10 m,...

Cargoul „Olăneşti“ – bombardat, scufundat, abandonat

În anul 1975, în Șantierul Naval Galați a fost finalizată construirea cargoului „Olăneşti“ (pavilion: România, IMO: 7517210, 8.750 tdw., 6.253 trb., 4.030 trn., lungime: 130,76 m, lăţime: 17,70 m, înălţime: 10,20 m, pescaj: 8,10...
- Reclamă -