Masacru în zori: torpilarea navei STRUMA – cea mai mare tragedie din Marea Neagră
În ziua de 24 februarie 1942, nava „Struma“, ex-„Macedonia“ (pavilion: Panama, navă de cabotaj din fier, cu dublu-fund şi 12 celule, patru parapeţi etanşi, una punte, prova efilată şi pupa rotundă, cu tonaj mic...
Cargoul „Medy“ nu a fost scufundat intenţionat!
La data de 01 septembrie 2010, cargoul „Medy“ (pavilion: Turcia, IMO: 7711660, armator: „Mehtap Denizcilik“, Asigurator: Certasig S.A.,comandant: Ghiural Turk, 4.100 tdw., 5.089 trb., echipaj: 17 membri, lungime: 111,80 m, lăţime: 15,70 m, constructor:...
Enigmă neelucidată: dispariția comandantului Liviu-Iulian Iliescu de la bordul navei „Morning Cloud“
Evenimentul a avut loc la data de 23 mai 2008, când Liviu-Iulian Iliescu, 48 ani, comandantul vrachierului „Morning Cloud“, ex-„Panamax Neptune“ (pavilion: Liberia, IMO: 8025795, armator: Compania „Zodiac Maritime Agencies Ltd.“ din Londra, 66.754...
Trei marinari români au dispărut în Triunghiul Bermudelor
Tragedia a avut loc în noaptea de 23/ 24 martie 2000, când mineralierul „Leader L” (pavilion: Panama, IMO: 7613076, echipaj: 31 membri, 62.322 tdw., 38.975 trb, lungime: 236,81 m, lățime: 32,24 m, constructor: 21...
„Săbăreni“ – cargoul dispărut, cu tot cu marfă, din portul spaniol Ceuta!
În luna decembrie 1980 au fost finalizate lucrările la cargoul „Săbăreni“ (pavilion: România, IMO: 7942518, indicativ: YQKC, port de înregistrare: Galaţi, 4.620 tdw., 3.374 trb., 1.574 trn., lungime: 106,12 m, lăţime: 14,80 m, înălţime:...
Catastrofa mineralierului „Comăneşti“. „Nava s-a rupt în două și vedeam cum prova se prăbușea...
După ce a fost lansat la apă la data de 12 iulie 1988, după 10 luni, în luna mai 1989, în Șantierul Naval Constanța au fost finalizate lucrările la vrachierul „Comăneşti“ (pavilion: România, IMO:...
Catastrofa navei de pasageri „Olteniţa“: incendiată, scufundată, abandonată
La data de 02 octombrie 2005, nava fluvială de pasageri „Olteniţa“ (pavilion: România, comandant: Gheorghe Palangeanu, echipaj: 42 membri, capacitate transport: 144 pasageri, armator: S.C. „Giurgiu Nav“, lungime: 83,30 m, lățime: 12,00 m, pescaj:...
Scufundarea cargoului „Corona Z“ și moartea unui comandant de navă
În ziua de 15 iulie 2005, Lucian-Mihaiu Hava, 63 ani, căpitan de lungă cursă, comandantul cargoului „Corona Z“, ex-„Syon Park“ (pavilion: Panama, IMO: 7368059, 2.946 tdw., 1.600 trb., lungime: 83,50 m, lăţime: 14,10 m,...
Nava s-a lovit de stânci și s-a rupt în trei bucăți! Trei marinari români...
În luna aprilie 1976 au fost finalizate lucrările la cargoul „Făgăraş“ (pavilion: România, IMO: 7618349, indicativ: YQER, port de înregistrare: Constanţa, 8.750 tdw., 6.253 trb., 4.024 trn., lungime: 130,82 m, lăţime: 17,70 m, înălţime:...
O navă cu şapte români la bord s-a scufundat în Marea Neagră
La data de 07 decembrie 2003, cargoul „Farah Sea“, ex-„ Baltiyskiy-57“ (pavilion: Siria, IMO: 6719782, 2.088 tdw., 1.865 trb., lungime: 96,00 m, lăţime: 13,20 m, echipaj: 12 membri, constructor: 1966, „Yantar“, Kaliningrad - Rusia) ...
- Reclamă -
